本文转自：半岛都市报
>>>变化二
“降维”抢单,大车变成小车价 车多单少,不少人还背着高昂的车贷,所以订单价格再低也会有人抢。”隋师傅认为,随着新加入的货运司机越来越多,平台在规则制定上显得越来越强势。
“在货运平台上,抢单的时候区分了微面、小面、平板车等不同类型,每种类型的起步价都不一样。现在,货拉拉平台放开了抢单限制,大车型可以抢小车型的订单。也就是说,如果你是一辆平板车,所以可以拉的货相对更多,你就可以抢本来应该是小面包车的订单。”隋师傅说道。
隋师傅告诉记者,“一些客户在往外发订单的时候,明明知道小面包车拉不了,但是依然会发一个小面包车的订单,然后在后面备注上最好是平板货车。”
“遇到这样的订单,如果你是小面包车去抢了,到了现场才发现根本干不了,只好取消订单。对于司机只会是空跑一趟,于是渐渐看到这样的订单就不抢了。如果你有一辆平板车,就可以去‘降维’抢到这单。”隋师傅介绍,这两种车型的起步价,每单就要少五六元甚至十几元,“这样就是少了我们每单的纯收益,而平台对于货主使用这种发单方式,并没有太多的处罚措施。”
“从货主的角度来讲,肯定越便宜越好。”隋师傅认为,平台启用了这样的规则以后,其实就等于变相降价。因为车多单少,总会有人来抢单。”
