据海关统计，今年前三季度，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池“新三样”合计出口同比增长41.7%。与海外经销商合作、在海外投资建厂、扩大海外销售网络……近年来，中国新能源汽车的“出海”布局更加深入。
中国汽车工业协会数据显示，今年1至11月，我国新能源汽车出口量为109.1万辆，全年有望突破120万辆（不含海外生产），增速达80%。
对于比亚迪而言，“出海”正成为其发展的强劲增长极。据了解，在2023年，比亚迪通过积极参与国际车展、推出适应不同市场需求的新车型以及加强与全球合作伙伴的关系，将品牌推向全球舞台。截至目前，比亚迪已经进入海外59个国家和地区。
据悉，比亚迪将继续投资于研发和生产设施，以确保能够满足不断增长的需求。比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。此外，公司还将深化本土化战略，包括建立更多的销售和服务网络，以及开发符合当地消费者多样化需求的产品。
当前，新能源的发展无疑为中国汽车工业发展提供了全新的“加速度”。业界认为，比亚迪完成了年初定下的年销量300万辆的目标，一举成为全球新能源汽车销售冠军，一方面提振了市场信心，一方面为中国工业经济增长再度注入动能。同时，随着更多车型走向海外，比亚迪有望持续巩固全球领先地位。
