江南时报讯 （记者孙海燕）近日，南京师范大学化学与材料科学学院沈健教授团队公布了一种高生物质含量车用柴油制备新技术。运用这一新技术相继生产约8000吨生物质车用柴油，并投入市场。江苏省产品质量监督检验研究院检测结果表明：产品各项性均符合车用柴油国家标准，其中氧化安定性、耐腐蚀性、润滑性和环保性能特别优异。用户使用后反馈：产品的动力性能与石油柴油相当，使用时无需对现有柴油发动机进行改造，无黑烟、无气味，环保性能远超石油柴油。目前，该技术已获国家发明专利。
有效推进化石能源替代是实现可持续发展的必然要求。为此，世界各国都制定政策，增加投入，大力发展生物质柴油。生物质柴油的生物质含量越高，节能降碳效果越突出。因此，提高生物质替代化石能源的比例是全球科学家和生产企业共同追求的目标。但受技术制约，目前全球市场应用的生物质柴油中，主要以酯交换生物柴油为主，生物质含量普遍不到10%。根据美国国家能源能源署（EIA）的2023年的最新数据，2021年全球全种类的生物质柴油消耗仅占柴油总消耗的3.19%，与全球希望提高生物质使用比例的目标相去甚远。
与采用酯交换技术生产生物质柴油的工艺不同，沈健教授团队发明的技术，以生物油脂和原油炼制组份为原料，经特殊工艺，制备车用柴油。该技术无须酯交换反应，可直接用永不枯竭的生物油脂部分代替有限储量的石油，生物质含量突破40%，各项性均符合车用柴油国家标准，具有分水性强、储存时间长、氧化安定性、耐腐蚀性、润滑性和环保性能特别优异等优势。可长期使用，无需对现有柴油发动机进行改造。据江苏省科技查新咨询中心检索，该技术为全球首创，产品生物质含量高、稳定时间长，各项性能均优于现有的石油柴油和采用酯交换技术生产的生物质柴油。
为加快技术成果转化和产业化进程，南京师范大学与百尔贝斯（江苏）能源有限公司合作，建立了可200万吨/年的工业生产装置；正开展企业产品的团体和行业标准研制工作。
