本文转自：福州日报
福州机场二期项目在全省率先引进塔机智能集控系统
不用爬高地面就能操控塔吊
驾驶员在地面操作间就能操控百米之外的塔吊。（受访者供图）
本报讯（记者朱榕通讯员刘文清）26日，在数字全景塔机集控系统驾驶舱内，拥有20多年塔吊驾驶经验的耿礼波坐在座椅上，盯着眼前6块屏幕上的实时画面，操控着百米之外的塔吊，将一捆物资安全吊运到福州机场二期扩建工程T2航站楼南中心区作业面上。当日下午，塔机智能集控系统通过验收，这是福建省建筑领域首次使用塔机类智能建造技术。
以前，塔吊驾驶舱大多在几十米乃至百米高空，驾驶员需要攀爬内部梯子到达驾驶舱，或到施工最高层操控塔吊，这是一个相对高危的职业。耿礼波来自云南昭通，他说：“传统驾驶舱的条件没有这么好，距离地面也很高。改成在地面室内操作后，极大提升了作业的安全性，我们操作起来更安全更放心。”
“该设备通过多信息融合智能远程控制实现高效人机协同，提高吊装效率15%，同时通过集中管控技术，一个操作人员能够分时操控多台塔机，提高人员利用率，节省人工30%。”项目BIM工程师包亮亮说。
记者了解到，福州机场二期扩建工程航站区总建筑面积约为48万平方米，当前新建T2航站楼外部轮廓已初步形成，数千名建设者正在全力冲刺各项目标节点，预计于2024年春节前完成T2航站楼正负零混凝土结构施工。（全文共545字）
