本文转自：中国质量报本报讯（记者 何可）12月20日，中国充电联盟发布《2022-2023中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，我国充电基础设施正处于快速发展向高质量发展的转型阶段，充电基础设施网络的服务能力成为行业关注焦点。
据统计，截至今年11月，我国充电基础设施保有量达到826.4万台，同比增长67.0%。其中，公共充电基础设施保有量达到262.6万台，私人充电基础设施保有量为563.8万台，全国已建设充电停车位的服务区6000余个，占高速公路服务区总数的95%，全国高速公路服务区累计建成充电桩两万个。
我国充电基础设施保有量的持续高增长，离不开政策和市场的双轮驱动。《报告》显示，2022年，我国中央及各地方政府发布充换电基础设施相关政策150余项，其中规划类80余项、规范管理类15项、关联政策近30项、财政补贴20余项。今年以来，亦有多项接续政策先后出台，如6月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出进一步构建高质量充电基础设施体系，更好支撑新能源汽车产业发展，促进汽车等大宗消费，助力实现碳达峰碳中和目标。
与此同时，多个地方政府也陆续出台实施细则，引导充电基础设施产业高质量发展。作为新能源汽车推广应用的重要基础和保障，我国充电基础设施正处于快速发展向高质量发展的转型阶段，充电基础设施网络也更加注重全面覆盖以及整体服务品质的提升。
中国充电联盟副秘书长仝宗旗指出，随着我国新能源汽车产业进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，充电基础设施网络的服务能力成为行业关注的焦点。我国充电基础设施产业将以综合服务品质为关键，满足不同层次用户的多元化充电服务需求；以安全为产业生命线，保障充电设备和充电信息双重安全防护，坚守行业底线。
