本文转自：温州都市报
新能源车免税标准更新
纯电动微型车将逐步退出市场
近日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），明确 2024 年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件和执行要求，新政对免税新能源车的续航标准作出了全新的规定。
明年6月起
纯电动车续航不得低于200km
据《公告》，国家对纯电动车和插电式混合动力车型的技术要求进行了调整。其中，针对纯电乘用车纯电续驶里程、动力电池系统质量能量密度和百公里耗电量三大方面作出调整。据了解，纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h，纯电动乘用车续驶里程不低于200km，纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg。
《公告》同时表明，2024年6月1日起，不符合新技术要求的车辆将从《减免税目录》中撤销。2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期，2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型，将自动转入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，并在过渡期内可以继续享受免征的优待，6月1日起将被清理出目录。
“双低”微型车受影响最大
此次新规的推出，受影响最大的莫过于目前市场上比较火热的“双低一微”，也就是低价低续航微型纯电动车。
这类车型，通常续航在100～300km之间，车价多集中在3万～5万元之间，车型尺寸属于微型车。目前市场比较常见的如五菱宏光MINI EV、风光MINI、朋克多多、QQ冰淇淋、长安Lumin、吉利熊猫等。像宏光MINI EV 2024款的马卡龙就只有170km的续航；QQ冰淇淋则有6~7款120km、170km续航的车型；长安Lumin亦有一款155km续航的低价车型。
消费者可以简单地理解为，续航不足200km的新能源车，明年6月份开始将无法享受免征购置税的政策。届时，消费者依然可以买到这些车型，但价格要比目前高出10%左右。按照目前这一类车型3万~5万元的售价区间来计算，上涨幅度在3000~5000元不等。
唐sir点评：驱逐“劣币”，是市场的必然
“双低一微”车型的诞生，源于我国在早期推广新能源车的过程中，亟需通过与燃油车形成差异化，以求打入市场；另一方面，在城市通行中，微型小车又以其便利性成为不少消费者选择的对象。于是，也就出现最初的“宏光MINI EV”神话。
神话的出现，导致了大量车企入局造车，跟风者甚众。跟风的出现也导致了各种低价低质的车型上市，部分车型甚至被消费者称为“老头乐”，已然成为一种“劣币”。这类“劣币”车型的出现不仅是对消费者的不负责，也是对国家补贴和资源的一种浪费。
此次新规出台，无疑是国家对微型车市场的一次整顿。“双低一微”已经完成了其历史任务，退出是市场的必然。■小玢
