北京商报讯（记者 刘洋）新能源车、新零售时代，改变着传统出行方式，也改变着卖车和买车方式。作为汽车之家首创的新能源汽车线下体验中心，汽车之家空间站在今年完成全国20座城市的线下布局，实现对品牌、业务和门店的全方位2.0焕新升级。12月20日，汽车之家空间站第20家门店——北京站正式落户北京汽车博物馆。
汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩介绍，一年来汽车之家空间站持续加速线下布局，同时在市场广度与下沉深度上发力。除北京、上海、广州、重庆等一线及新一线城市外，汽车之家空间站还进驻昆明、贵阳、海口等二线城市，同时也深耕四川乐山、广州肇庆等地级市场。通过持续拓展布局范围，我们希望能够为持续变化的汽车消费市场挖掘新的机遇。
来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前11个月，汽车产销量分别为2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。其中，新能源汽车产销量分别为842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达30.8%。随着销量持续走高，新能源车触及消费者的销售方式也更加直接，车企及经销商主导的直营店、城市展厅和商超店加速布局，但盈利状况却并不乐观。杨嵩透露：“近三年来，在中国进驻商超的各个品牌门店大概有5000多家，这类商超体验店的盈亏点大概在40辆/月，目前来看单一品牌门店能达到这个数字的非常少，大量的门店都是亏损的。”
同时，对于消费者来说，目前直营店、传统4S店等，仍然存在品牌单一、购车需跑多家品牌门店比对车型和价格、缺乏多品牌及一站式的购车体验等痛点。据了解，汽车之家空间站能够进行多品牌主流车型的现场对比试驾，消费者还能通过全息舱体验裸眼3D看车等，甚至提供二手车置换服务，提供看、选、买、换的全流程服务。
汽车之家下场卖车提速，是否会挤压经销商的生存空间？对此，杨嵩表示：“我们是第三方的定位。对车企和经销商而言，汽车之家空间站能够降低过去广告投放模式和销售线索购买模式的单台销售成本。对消费者来说，我们有平安生态赋能，可以知道当地任何一个品牌任何一台车过去一段时间的售卖价格。”“我们只是向消费者公开信息，不会挤压4S店的价格， 而是优先将那些有着最好销售方案的4S店推荐给消费者，让消费者和4S店双赢。”杨嵩进一步解释称。
“我们通过改变销售方式来提高利润和降低成本。举例来说，原来一个销售要10个客户进店才能成交一台车，如果现在5个人进店成交一台车，这种销售转化率的提高就可以增加利润。”汽车之家副总裁周游称，目前汽车之家空间站门店的月运营数据是行业平均汽车经销商门店月销量的5–10倍。
杨嵩介绍，汽车之家空间站将在全国范围内继续扩大布局，明年末计划完成50城的线下布局，2025年末完成100城的线下布局。未来，汽车之家空间站还计划进一步探索出海业务，助力国内主机厂商迈向出海的第一步。
