为何“落户”福田汽车
国内首张商用车有条件自动驾驶测试牌照为什么会“落户”福田汽车？
这得益于福田汽车长久以来的智能网联战略布局。在汽车智能化的浪潮中，福田汽车始终与国家战略发展同行，以领导者的姿态砥砺前行，通过持续的科技创新，取得了多个骄人成绩。
据了解，福田汽车从2015年便开始了自动驾驶的研究与开发。2016年11月，福田汽车联合百度发布国内首款自动驾驶轻卡；2018年4月，福田汽车在重庆自动驾驶道路测试中一次性100%通过所有测试项目，获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照；同年8月，福田汽车在中国国际智能产业博览会同期举办的i-Vista自动驾驶挑战赛中连获三项大奖；2019年5月，欧曼重卡列队行驶在天津进行了公开道路测试，在最高车速70km/h，前后间距10m，且后车无驾驶员的条件下，实现车队的完美运营；2020年福田4辆重卡在上港东海大桥及港口内等封闭道路进行自动驾驶测试，最终满足港口内集装箱的运输，成功完成重卡单车智能驾驶示范运营。
一系列成果充分验证了福田汽车在自动驾驶领域的硬实力。截至目前，福田汽车已陆续研发了自动驾驶VAN、公交、列队跟驰以及重卡等自动驾驶车型，有数据显示，福田汽车自动驾驶产品结合针对商用车特色的仿真场景测试里程和5万公里国内实际道路测试里程，目前总里程已超过120万公里，多年的研发基础促使福田汽车成为商用车智能驾驶领域的领军企业。
颠覆性改变物流行业形态
有条件自动驾驶到底意味着什么？尤其是对商用车行业来说又有什么意义？
首先，有条件自动驾驶相对于辅助驾驶具有更大的技术挑战，辅助驾驶系统是帮助驾驶员更好地开车，有条件自动驾驶车辆驾驶主体为自动驾驶系统，需在设计运行条件内自主完成所有动态驾驶任务。对此，福田汽车自动驾驶产品具有清晰的设计运行条件，各项性能水平行业领先。自主实现了自动跟车、紧急刹车、安全停车等自动驾驶功能，系统具备厘米级定位性能，搭载的前向800万摄像头最远可识别1公里外目标，把驾驶风险尽收眼底。激光雷达与摄像头互为冗余，在恶劣天气等多场景下均可实现精准感知。采用了行业内领先的高算力计算平台，实时优化车辆最优行驶路径，通过搭建车辆模型，优化决策控制算法，车辆控制精度小于20CM，结合高精度地图地理信息有效降低车辆能耗，满足商用车双驾变单驾、节省人力、降本增效的目标。
