近日，中国科技巨头华为技术有限公司向德国豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰和大众旗下的奥迪品牌发出预邀请，探讨是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。然而，事实证明，这一举措并未如预期般乐观，车企对于此邀请表现得保持谨慎态度。
华为此前宣布将剥离为期四年的智能汽车解决方案（IAS）业务部门，该部门致力于成为智能电动汽车（EV）软件和组件的主要供应商，估值在280亿至350亿美元之间。公司希望通过引入战略投资者，拓展合作伙伴关系，实现该部门的快速发展。
在初步谈判中，梅赛德斯-奔驰表达了对华为少量股份的谨慎态度。虽然华为提出要购买3%至5%的股份，但奔驰品牌强调对软件的掌控权，表示希望继续负责自身软件以保持高端品牌定位。对于奔驰而言，维持自主的软件开发能力是维护品牌独立性和高端形象的必要手段。
奥迪方面则显示出对于华为的报价保持审慎。虽然奥迪与华为计划合作，共同开发自动驾驶技术，并计划将相关技术应用于2025年后在中国市场推出的新车型，但对于华为在其股权方面的提议，奥迪尚未表态出明确的兴趣。
这一反应暗示着车企在与科技公司的合作中更加注重自身品牌的独特性和技术主导权。奔驰和奥迪的谨慎态度表明，即便是强大的科技公司，也需要更具体而深入的合作计划，以获得车企的积极响应。
在智能汽车领域，科技公司与传统汽车制造商之间的合作关系仍在不断演进。然而，保持品牌独立性和技术掌控权的愿望使得车企在面对外部合作时保持审慎，不轻易割席。对于华为而言，与奔驰、奥迪的谈判或将成为推动更深度合作的契机，但如何在合作中保持平衡，仍是双方需要共同思考的问题。
