这意味着，无论是体量规模，还是技术创新，中国汽车市场都处于世界前沿，对世界汽车市场有着极大的影响力。对各车企而言，中国市场更是“兵家必争之地”。
对全球销冠丰田来说，中国市场的地位更显重要。在丰田的中国式“继承与进化”战略中，“中国最重要”被定为必须继承的理念，同时丰田还表示将基于中国消费者的需求，在中国进行独立研发，并将在中国企划研发的产品普及到全球，对中国市场进一步升格。
此后这种理念被渗透在研发、智能化、产品等各个领域，通过进一步提升本土化程度和规模，丰田在华的各种举措正加速落地。
例如，在研发领域，今年8月1日，丰田汽车对中国研发基地更名，由丰田汽车研发中心（中国）有限公司更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称为IEMbyTOYOTA），并将一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田三家合资公司的研发团队划分到IEMbyTOYOTA主导的研发项目中，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到IEMbyTOYOTA的研发活动中，加快电动化动力总成的研发。
在智能化领域，一方面，丰田通过中国工程师团队，为中国消费者企划、研发，更加符合用户需求的、更加多元化的智能解决方案；另一方面，丰田与小马智行深化战略合作，拟成立合资公司推进Robotaxi商业化落地。眼下，已有约200台以雷克萨斯RX450h、丰田赛那为原型车的Robotaxi，在北京、广州、深圳、上海由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务。
在产品层面，丰田持续推进全方位电动化战略，除了即将在2024年上市的混动系统、智能化升级的全新第九代凯美瑞、全新普拉多、全新皇冠等经典车型外，还针对中国消费者需求不断加码BEV领域，推出bZSportCrossoverConcept智享跨界和bZFlexSpaceConcept悦动空间等产品，两款新车均强化了本土研发工作，也计划于明年在中国市场上市。
智电时代，传统车企面临着转型的压力与阵痛。但是，要赢得汽车市场的竞争，还需要通过整车产销规模提升和品牌溢价来实现，车企的产品定义、渠道效率、供应链稳定性等核心竞争力缺一不可。这意味着，如丰田这样拥有深厚积淀和极强实力的车企，在全面发力之后，仍拥有极大优势和广阔空间。
业内认为，汽车百年未有之大变局所带来的变化，是全方位的、全面的。这不仅仅是在技术上，而且在企业的经营方式、投融资方式、盈利模式、用户使用方式等方面，都会有一系列的根本性转变。而深耕用户需求、深植中国市场的丰田，显然早已走在通往最优解的道路上。收获与成果，只是时间问题。
