例如，零跑汽车用户在2023年12月1日至2023年12月31日期间通过零跑官方渠道支付5000元定金且最终实现交付，可享受5000~17000元的现金优惠；极越01入门级车型和顶配车型指导价直降3万元，中配车型更是降价4万元。
“除了增加更多购车权益之外，我们的展车可以现金优惠3万元。”上海一位蔚来汽车销售人员告诉记者。
此外，传统燃油车也开始追加促销。例如，一汽-大众官方公布了12月份的限时优惠活动，优惠车型包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等轿车和SUV（运动型多用途汽车）车型。上汽大众也推出“年终收官”优惠活动，其中途岳至高综合优惠3.8万元，享受5年0利率；帕萨特至高综合优惠4万元，享受5年0利率；朗逸至高综合优惠3万元，享受2年0利率；途昂至高综合优惠5.8万元，享受5年0利率；途观限时16.99万元起，享受5年0利率。
刚刚上市的新车型也不得不加入“价格战”，以提升竞争力。例如，12月3日，吉利星瑞L智擎和星越L智擎双车上市，其中，星瑞L智擎售价区间为12.67万~14.67万元，此前该车预售价为13.17万~15.27万元；星越L智擎售价区间为16.77万~17.77万元，此前该车预售价为17.17万~18.17万元。岚图旗下定位行政级轿车的追光PHEV，也以25.28万元的起售价上市，同样低于此前26.69万元的预售入门价格。
车企有销量目标焦虑
车市“价格战”再升级的背后，是各大车企努力冲刺年度销量目标的焦虑。
据记者统计，截至12月初，仅理想汽车已宣布完成全年目标，吉利汽车、比亚迪、广汽集团则完成了超八成的年销目标。
具体来看，11月，理想汽车交付4.1万辆，月交付连续两个月突破4万辆；1~11月，理想汽车累计交付32.57万辆，已经超额完成了2023年30万辆的销量目标。
