湖南大学机械与运载工程学院曹立波教授现场见证了整场测试，并对测试结果进行了解读。他表示，在测试车辆经过大型载货车的碰撞之后，巨大的撞击力导致车身发生了一定程度的变形，但此变形在一定控制范围内，包括A柱、B柱、C柱都没有结构性的变形和坍塌，整体侵入量较少，乘员舱均保持完整、乘客生存空间也足够充足；同时，车内侧气囊、气帘、安全带等保护措施及时点爆，非碰撞侧的前后车门都能正常打开，方便车内乘员逃生。
A柱、B柱、C柱测试后结果。 上汽荣威供图 华龙网发
“魔鬼连环碰撞”充分验证了测试车辆的“钢筋铁骨”。荣威D5X采用了新一代高强度笼式车身，以先进的碰撞载荷路径设计，打造安全的移动堡垒。整个车身高强度钢比例高达79%，超高强度车身则占比高达44%，AB柱均采用热成型钢，热成型钢应用比例达12.4%，铸造同级超强车身结构。同时，荣威D5X整车标配6个安全气囊，带来全方位气囊防护的同时，守护全车乘员安全。
此类碰撞测试也重点考核了测试车辆电池包安全防护的能力。测试中，车辆遭到猛烈碰撞后，高压系统显示自动断电，电解液也无泄漏现象，电池包未起火、未爆炸、未冒烟。这得益于荣威D5X以高强度框架设计对电池进行整车全方位强劲防护，不仅使动力电池可以承担10吨以上的挤压力，即使在严苛的360度碰撞工况，电芯也能实现零损伤。
荣威D5X十字路口“魔鬼连环撞”测试现场。 上汽荣威供图 华龙网发
上汽荣威秉承上汽集团“以人为本 安全至上”的理念打造荣威D5X，首次参与“十字路口大货车侧碰叠加追尾”真实场景极限碰撞测试便挑战成功。测试中，荣威D5X以同级超强车身结构为全车乘员提供无差别保护，树立起生命不分等级、安全全面保障的“超强安全”新标杆，并获得央视背书，展现了荣威作为中国自主品牌强大的技术自信和产品实力。
