采用“星舰”外观相同材料
特斯拉于2019年开始接受Cybertruck预订时，当时这款皮卡的起价从3.99万美元到6.99万美元不等。特斯拉最初表示，Cybertruck的交付将在2021年底之后开启。然而，到了交付阶段时，公司却突然在官网上删除了Cybertruck的定价和车身规格等内容，且此后一直没有恢复。
之所以延误了两年，其中一个关键的原因是特斯拉决定采用超硬不锈钢来制造Cybertruck，即与马斯克的SpaceX“星舰”外观使用相同的材料。
在三季度的财报电话会议上，当马斯克被问及他预计特斯拉能在2024年交付多少辆Cybertruck时，他并未直接回答这个问题。马斯克当时称，“如果你想做一些激进和创新的东西，例如像Cybertruck这样真正特别的东西，那是非常困难的，因为没有什么是可以复制的。你不仅要发明汽车，还要发明造车的方法。所以未知的领域越多，结果就越难以预测。”
此前，特斯拉CEO马斯克表示，已有100万人预订了Cybertruck。
10月10日，天风知名分析师郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck电动皮卡预估今年出货量为100-200辆、明年达到10-12万辆，2025年达到24-26万辆。郭明錤称，Cybertruck的创新设计(如空气动力学效率)带来的竞争优势可望维持至2030年，全新设计的Cybertruck2可能需至2030年后才会开始出货。在推出Cybertruck2前，Cybertruck亦会在外观设计大致不变下，推出规格升级/修改的版本。
然而，上个月马斯克在特斯拉财报电话会议上称生产Cybertruck是“自掘坟墓”，他还警告称，Cybertruck“有很多花里胡哨的东西。”
也许特斯拉可能最终会克服马斯克所说的巨大挑战，即在不烧钱的情况下实现Cybertruck的大规模生产。不过，据马斯克自己估计，这将需要12~18个月的“血汗与眼泪”。他还称，特斯拉不太可能在2025年前达到25万辆Cybertruck的年产量。
在这样的艰难前景下，甚至已经有分析师建议特斯拉取消Cybertruck。投行Jeffreies分析师PhilippeHouchois预估特斯拉的盈利和自由现金流将减少，并将特斯拉股票的目标价格下调至每股210美元。
Houchois认为，虽然Cybertruck是一款出色的产品，但从财务角度来看，它需要一年到一年半的时间才能对公司现金流起到积极的作用。他建议特斯拉应该将重点放在“全球市场的大规模生产和ModelY所搭载的4680电池供应”方面，而不是将更多资源投入到提升Cybertruck生产上。
