内外设计来看，保时捷新帕拉梅拉已经是顶流水准，至于动力，保时捷也没有摆烂的习惯，有啥给啥，毕竟可以卖的贵点。新车起步给了3.0T，顶配搭载4.0T引擎，全系使用8挡双离合变速箱，这是燃油版，此次主推车型是新能源版本，一口气给了4个插电混动版本，纯电续航100公里，相比A8以及S级的插混版强悍很多。
整个来看，保时捷整个市场思路很健康，插混与纯电都很积极，加上强悍的设计口碑与强悍的动力性能，在宾利路虎这种豪车逐渐惨淡的时候依然保持金枪不倒的魅力，除了保时捷还真的没有其他车企了。根据规划，新帕拉梅拉将在今晚发布，并且2024年上半年进行量产交付，参考国内现款是99.8万起步，新车引入国内预计不会涨价。
