史添文告诉媒体，Cyberster跟MG4EV一样，是全球车型，会面向全球市场进行销售，海内外的品质绝对统一。同时，Cyberster也是目前全球唯一的软顶敞篷+剪刀门跑车，后续平推门的版本也在规划当中。
与欧美相比，中国目前还没有太大的跑车市场。追溯一下MG的历史，上世纪60年代进入美国市场后很快成为了销量冠军，其“AlwaysYOUNG，Alwaysrun”的品牌主张也深受欧美用户认同。但在中国，大多数人都忙于工作，买车更注重空间，很少有人更在意驾驶的体验和乐趣。MG希望能真正引领中国的跑车文化，培养消费者的跑车消费行为。MG品牌明年进入真正的百年，而Cyberster无疑是献礼之作。此外，明年官方还会做大型的车主嘉年华活动，来体现MG时尚、激情、年轻、动感的品牌态度。陆家俊透露，MG7明年会有百年纪念款来丰富产品矩阵；MG5，这款在当时以“八万潮跑”给一代年轻人带来高颜值、高时尚的产品，明年会带来改款，内外饰升级幅度会很大。除了燃油车领域的布局之外，明年MG4EV会迎来性能车款的补充，包括内饰的迭代和升级。此外，在明年年末还会有一款重磅的纯电SUV产品推出。车展当天，MG上午带来的是Cyberster。下午，带来的则是MG6XLINE这款具备个性改装和燃油机械性能的纯燃油车产品。那么在电动智能化风起云涌的今年，MG如何应对呢？陆家俊表示，从新能源车的占比来说，目前中国新能源车占比是35%，全球新能源车占比是10%。MG的产品现在在100多个国家和地区销售，不仅新能源的销量亮眼，燃油车的销量同样很好。所以MG还是希望能够去平衡两条赛道。“从品牌发展的角度来考虑，MG需要兼顾两条赛道。MG不会放弃燃油车市场的，毕竟整个全球市场还是偏向传统能源车型的。”陆家俊说，由于地区的差异度，在中国，MG未来的产品型谱发展和规划肯定偏向新能源，但是面向全球市场，对传统产品的布局和规划一直都有，之前在欧洲都是主推燃油车，明年海外会上市几款燃油车的新产品，如MG3、MGZS等。
