本文转自：半岛都市报半岛全媒体记者贺鑫一
眼下正值2023广州国际车展举行之时,记者也如往年一样,去广州琶洲国际会展中心“走马观花”一番,观展时间虽短,但依然能从各个品牌的新车中,窥得未来汽车发展的新动向。
首先是新能源车已经成为展会的绝对主流,参展新能源车有469辆,无论是传统车企还是造车新势力,新品均与新能源挂钩,拼的是续航,是技术,是价格,更重要的是造车新理念。想来也是,目前新能源车在乘用车中的市场渗透率已经接近36%,谁要不在这个市场下功夫,就是在与未来作对。不过记者或许还有些情怀,花了一些时间看第九代凯美瑞,它是全球首发,据说2.0升车型都会配备混动系统,明年将会上市,这是燃油版新车里关注度比较高的。
其次是新能源品牌不再一家独大,以前熙熙攘攘的比亚迪展台,不再是那么火爆。确实,比亚迪在三电系统上够牛,还有新车海狮坐镇,但其它新能源品牌也追得很快,比如理想展台的MEGA前,就围了很多人,这款造型前卫的新能源MPV车型,由于造型颇似动车车头,获得了很高的流量,不过讲实话,它的实车并没有视频中看得那么惊艳。与展车同时亮相的,还有MEGA的安全车身架构,让人了解这款车的安全设计。而问界的“兄弟品牌”智界,也携全新新能源轿车S7在车展上亮相,实际上,问界是华为与赛力斯合作的品牌,而智界是华为与奇瑞合作的品牌,两者都有华为的合作背景,在车载智能与互联科技上,自然很吸引眼球。此外像吉利银河E8、广汽本田极湃2、问界M9、小鹏X9等,哪个不是自带流量的“网红”?每年广州国际车展之后,便是12月8日开幕的山东国际车展,想必又会是新能源车的一场鏖战。
