-11月1日，在韩国大田的韩泰技术中心(Hankook Technodome)举行了联盟启动仪式
-韩泰将与其他11家公司和机构合作，建立废旧轮胎回收、资源循环技术和可持续供应链
韩泰轮胎于11月1日在韩国大田主办了“轮胎到轮胎（Tire-to-Tire）循环经济模式”联盟的正式启动会议。活动在韩泰技术中心（Hankook Technodome）举行，标志着该联盟正式开始为建立废旧轮胎循环经济的商业模式而努力。
由韩泰轮胎发起的“轮胎到轮胎循环经济模式”项目，旨在推动加强废轮胎回收、减少二氧化碳排放的技术与工艺的发展，致力于促进废旧轮胎再利用、生产用于轮胎制造的可持续原材料，并在轮胎生命周期的每个阶段建立循环经济。该项目标志着轮胎行业为满足全球对碳中和的需求，在可持续材料应用上做出更多努力。包括韩泰轮胎、韩国环境产业技术研究所、LD炭黑、韩国鞋类和皮革技术研究所、HD现代石油银行、HD现代化学、HD现代OCI、SK仁川石化、SK致新、LG化学、锦湖石化以及OCI在内的12家公司和研究所将在该项目上合作，目的是促进该行业向可持续发展的转变。
该联盟将利用其多元化的背景和制造专业知识，开发技术解决方案，促进废旧轮胎的循环经济，重点是确定和生产可用于轮胎制造的可持续原材料，如可持续炭黑、合成橡胶、回收碳以及热解油，并促进这些材料的再利用，验证废旧轮胎回收过程的技术、经济、环境可行性。这些技术成果将通过建立稳定的供应链来进一步加强，建立从废旧轮胎获得可持续原材料的产业循环。
该联盟的目标是通过建立一个系统来引导获得高质量、可持续的原材料，进一步提高报废轮胎的材料回收率。建立这一系统需要对整个轮胎产品周期进行分析、研究和开发——从废轮胎的收集和分类，到废轮胎的热解，再到精炼获得热解油、制造可持续的原材料并使用它们生产轮胎，整个过程都在更智能的处理系统中完成。此外，该联盟打算寻求政府部门和附属组织的研发支持，以加速标准化技术和流程的开发。
“很荣幸能主办这样一个有意义的联盟会议。”韩泰轮胎首席技术官BonheeKu表示，“我们努力建立这一循环经济模式，将在加强行业可持续价值链方面发挥至关重要的作用，帮助行业用高质量的二次原材料取代传统的石化原料。”这一举措还将减少行业对石化资源的依赖，为实现全球碳中和做出贡献。该计划还将把低附加价值产业提升为高附加价值产业，从而巩固产业的竞争力。
循环经济模式正在成为使全球轮胎行业更具可持续性和降低环境风险的重要体系。例如，在欧洲，“黑循环”项目自2020年以来在法国、西班牙、德国、希腊和瑞士五个国家开展，共有13个组织参与，包括公共和私营合作伙伴。各国政府和私营企业推出的全球项目也在积极推动轮胎循环经济模式的发展。例如，由欧盟运营的科学研究项目“地平线2020”为欧洲废弃轮胎循环经济模式的发展贡献了1200万欧元。
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