关于“迈腾”全面国产化的消息已经实锤！也就是未来“一汽大众迈腾”将不再是全球车，与欧洲在售的“帕萨特”除了在部分设计上略有相似以外，整个平台已经完全不相同。其实这是必然趋势，因为海外版的帕萨特已经开始转型，我们从最新一代的帕萨特上就能找到痕迹！当然，这并不意味着“迈腾”将走下坡路，因为根据上汽大众的经验，完全国产化的汽车要更贴合中国市场，所以小编还是期待它未来的表现。
从目前厂区给出的信息上看，这款全新一代的迈腾已经完成了换脸。相比以往带有商务感而言，新迈腾已经完全的时尚化和运动化，确实开始向上汽帕萨特转变。我们先看正面，新迈腾将首次采用多层横杠式的装饰条，不同于上代的迈腾也不同于现款的帕萨特，整个的设计更专注于自身，也是未来迈腾发展的方向。而调整后的大灯也能够与前脸贯穿在一起，也保证了新车的整体性。
即便它的侧面保留了锋利的腰线，但因为整部车的比例发生改变，能明显的感觉到新车会更加厚重，特别是后尾部才能保证新车的力量感。另外包括轮眉以及轮毂也都重新调整，玻璃周围的银色装饰带也体现出了时尚感的釉面！来到车尾，调整后的新迈腾反倒会多了几分新雅阁的感觉，这点有些颠覆我们对于大众的常规认知。
内饰上是唯一与欧版帕帕萨特相同的地方。但又比欧版系列更良心，表现在一汽大众版的显示区将由三液晶屏组成，当然了，副驾驶位置的屏幕为选装。除了显示区不同以外，档杆位置也发生改变，新迈腾也换成了怀挡，而且传统的档杆位置增加了多组电子按键，保证了整部车的科技感。皮质上以双色和三色两种元素，但无论哪种设计，都能带来不俗的高级感。
而动力系统，1.4T引擎正式停产，取代它的是1.5TEVO引擎，另外旗舰版的2.0T引擎也再次进化，变速箱没有改变全部为7档湿式双离合变速器，目前这款新一代迈腾已经完成了路试，有望年底前与大家见面。
