11月9日晚，比亚迪旗下方程豹品牌超级混动硬派SUV豹5正式上市，共推出3款车型，分别为：探索版28.98万元，领航版30.98万元，云辇旗舰版35.28万元。新车有着专业强悍的越野能力，同时覆盖城市通勤等全场景出行的需求。
豹5是首款采用DMO超级混动越野平台的车子。该平台有三大优势，一是全新混动非承载式架构；二是越野专用混动架构；三是云辇-P标准版智能液压车身控制系统。
不同于一般家用车采用承载式车身就足以应对日常路况，豹5专为越野而来，搭载了全新混动非承载式架构，实现上下车体的解耦，下车体聚焦强悍越野性能，上车体聚焦舒适安全，上下车体柔性连接。CTC电池底盘一体化设计，将电池与底盘极致融合，扭转刚度相比传统燃油车提升38%，让整车质心趋向中间点，实现50:50的黄金轴荷比，搭配前后双叉臂悬架，能够有效降低侧倾幅度、侧翻风险，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的飞跃。
豹5的超级混动以电为主，搭载首创越野专用纵置发动机、首创纵置EHS电混系统、首创越野专用后驱电总成，为豹5带来强劲的动力性能。新车综合功率可达505kW，媲美燃油越野车5.0T发动机，峰值扭矩达760Nm，以及同级最强的32000N牵引力。最直接体现就是零百加速时间只需4.8秒，最大爬坡45°，最大拖挂质量高达2.5吨。标配智能三把锁，电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内完成前后轴的能量转移，比机械中锁快30倍，轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。
豹5还搭载了比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让硬派越野SUV实现了不挑路，智平山海。通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现接近角39°，纵向通过角27°，离去角35°，140mm超长行程高度调节，离地间隙达310mm，越野通过性更好。新手也可以轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力，拓展出便捷取物、一键露营调平等功能。
连复杂的越野路况都可以轻松应对，日常的城市出行，对于豹5来说就是小菜一碟。百公里馈电油耗仅7.8L，市区通勤无顾虑。还能享受纯电125km续航，综合续航里程达1200km，既有“高性能越野”，也有“低油耗体验”。轴距达2800毫米的超大车内空间，前排座椅靠背放倒后，可以与后排坐垫搭平，实现葛优躺形式。后排靠背两档调节、且可联动放倒，拓宽至双人床的空间。配备了Nappa真皮座椅，并且配备通风、加热、靠背10点SPA按摩功能，舒适享受不输豪华家用车，还配备前排隔音、后排隐私玻璃，满足用户城市用车需求。
豹5实现了越野自由，城市自由，还有无限自由。豹5配备16种驾驶模式，全车标配车顶行李架，可支持6kW大功率输出对外放电，加92号汽油即可吃饱，更有100kW直流充电功率，20kW原地发电，随时满电前行。为用户提供安全、可靠、舒适的驾驶体验，可以满足用户对越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营、房车拖挂等出行的需求，一车多用，这就是DMO平台带来的无限可能。
