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其他方面，大众预计为新迈腾带来一些国内专属的配置或功能，借此讨好国内市场。就整个车舱的舒适度以及智能化体验来看，大众不失为车市的中流砥柱。动力上没啥悬念，新迈腾依旧以燃油车为主，起步实用新1.5T，爆发118千瓦，比蜗牛快一点，然后预计首发第五代高低功率2.0T，新能源版继续使用鸡肋的1.5T插混系统，全系匹配双离合变速箱。
