新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 健康 | 百货 | 导购

客车市场观察:大中客加速出口,决战未来“关键”在新能源

2023-10-27 15:56 来源: 商用车公社

随着经济稳中向好,客车行业前三季度累计销售34.15万辆,同比增长23.18%,表现较好。其中,大中客加速出口,正成为中国客车行业的强大支撑。具体情况如何,接下来一探究竟。

受多重因素影响,近年来国内客车市场的发展并不理想。2022年,国内城市客运量为755.11亿人,同比下降24%。与之对应的是,2022年国内客车市场的销量仅为40.78万辆,同比下降了16.5%,但依旧占据全球客车市场72%的份额。

正所谓,走出去,世界就在眼前,走不出去,眼前就是世界。去海外市场寻找新机会,是中国客车行业的必然选择。近年来,中国客车出口连续保持稳定增长,2022年出口销量6.1万辆,同比增长23%。

不可否认的是,中国客车走向世界的时间相对不长,在海外市场的品牌形象远不如MAN、沃尔沃、奔驰等国际品牌。因此,性价比,是中国大中客车走出去的核心优势,且主要出口到亚非拉国家和地区。

2022年,中国大中客车主要出口到秘鲁、埃及、智利、越南等国,占比分别为10.1%、10.1%、5.9%、5.4%。2023年,这一排名有所变化,秘鲁、沙特、俄罗斯、越南、哈萨克斯坦等国占比较高。这其实不难理解,很多亚洲国家显著加强了与中国的联系。

从客车企业来看,宇通客车、金龙汽车、中通客车、比亚迪、北汽福田则居于大中客车出口市场前位。特别是宇通客车,全球市场占有率超10%,大中型客车市场占有率全球领先。

值得关注的是,2022年以来新能源大中客车出口连续翻倍,主要出口到亚洲、欧洲和拉美,展现出强大的市场竞争力,成为中国客车新的发展机遇。

究其原因,中国新能源客车发展起步早,广阔的市场推动新能源客车技术快速发展,目前已拥有较为领先的三电技术、成熟的产业链和较低的成本等优势,在产销规模和应用推广方面早已是世界第一。

中国客车的技术与产品已经具备世界一流水平。在新能源客车领域,中国客车已领先海外竞争对手至少3年。随着新能源客车的渗透率不断提升,中国新能源客车的出口量有望持续提升,宇通、比亚迪、安凯等客车企业将从中受益。

编后语

中国客车品牌在加速海外市场拓展的同时,也正面临新挑战。未来,中国客车企业需要基于中长期战略,与不同的国家、不同的合作伙伴采取不同的合作方式。

1
查看更多精彩