近日，一组仰望汽车旗下首款轿车仰望U6的谍照曝光，揭示了更多车辆的细节。从谍照中可以看出，仰望U6的外观设计与之前的设计专利图有一定差异。前脸保留了一些B8L的设计元素，中网适当内凹，与头灯融为一体，并在贯穿式灯带下方增加了一层进气口，营造出更宽阔的视觉效果。车身侧面展现出更强的溜背感，取消了类似霍氏拐角的处理，采用两组三角窗延伸座舱长度，以摆脱过于正式的形象。尾部造型简洁，主要以横向延伸的线条修饰，尾灯采用贯穿式设计，并配以熏黑灯腔，呈现出凌渡L的既视感，底部扩散器整合了牌照框，并采用贯穿式的开口设计。
然而，仰望汽车曾表示该车要对标奔驰S级，但从设计专利图来看，仰望U6的大溜背式设计风格与商务型奔驰S级并没有相似之处，反而更接近保时捷帕拉梅拉。车身比例感觉略有些奇怪，前悬和后悬似乎都有些过长，而高端燃油车通常具有短前悬的特点，车头也会更加修长，因此仰望U6的外观可能会显得有些别扭。大灯设计带有"弯钩"，类似于比亚迪海洋系列的海豹，但在C级或D级轿车上，这样的设计似乎有些过于浮夸。
内饰设计图也有一张谍照，显示该车采用了与仰望U8相同的嵌入式竖屏，而不是悬浮旋转屏。比亚迪一直强调悬浮旋转屏的优势，可以切换横屏和竖屏，适应更多的应用程序。然而，嵌入式竖屏所能适应的应用程序可能更少，并且从图片角度来看，屏幕的倾角似乎有些大，观察性可能会有一定影响。仰望U6预计将采用与U8相同的动力系统，配备四台电机驱动，即比亚迪所称的"云辇平台"。该车性能强劲，预计将成为一款0-100公里/小时加速时间在3秒级别的高性能车。
然而，四台电机带来的变化还有待进一步分析。以仰望U8为例，虽然四电机驱动理论上可以实现无差速器分动和无差速锁越野，但最终仍采用了传统的差速器和差速锁。因此，采用传统驱动结构的高端燃油车与使用高功率双电机驱动平台的车辆并没有明显的差异。当然，这只是预测，具体性能如何还需要等待实车到店后进行测试。
