本文转自：北京日报
本报讯（记者 杨天悦）广汽三菱重组终于尘埃落定。记者昨天获悉，广汽集团已于近日发布公告称，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为集团全资子公司。
“运用市场化方式整合重组内部资源，集聚到新能源优势板块，将持续提升核心竞争力。”广汽集团方面表示，广汽三菱重组是推进提质增效和企业转型升级的举措。重组后，广汽集团与三菱汽车、三菱商事成立的广汽三菱汽车销售公司，将持续为车主提供备件和售后服务。
1991年，三菱汽车公司与广汽集团有限公司合资成立广汽三菱，首款车型帕杰罗上市销售，标志着三菱汽车首次进入中国市场，帕杰罗也一度成为燃油车时代的热门车型之一。此后公司陆续引进多款车型，但因产品迭代速度较慢、新能源转型进度落后，逐步失去新增市场份额。今年3月以来，广汽三菱多次陷入“退市”风波，此次公告也标志着重组“靴子”落地，有效避免解散清算，帮助品牌实现平稳“着陆”。
据了解，完成重组后，广汽三菱工厂也将用于生产广汽埃安的新能源车型，计划于明年6月实现量产，建成后将形成60万辆的基本年产能。
作为广汽旗下新能源品牌，埃安已凭借超越“蔚小理”等造车新势力的销量，加入自主新能源品牌第一梯队。最新数据显示，今年前9个月，广汽埃安累计销量达35.1万辆，同比增长92.51%。
广汽集团也提出，挑战在2030年产销超475万辆、营业收入1万亿元的销售目标。新能源浪潮之下，此次重组也成为汽车行业中产能再利用的经典案例，将传统汽车品牌的优质工厂和配套资源，转变为在新能源领域的优势产能补充。
