今年以来，经济稳中向好，物流人流回暖，客车行业迎来修复，前三季度累计销售34.15万辆，同比增长23.18%。那么，客车市场呈现出哪些发展态势，未来将如何发展呢？
客车属于弱周期行业，产销规模取决于经济环境和出行总量，在一定程度上也受政策的影响。近三年，由于社会生产和居民出行受到一定程度的制约，客车市场需求有所下降，2022年的市场容量仅为40.8万辆，同比下降19%。
随着宏观经济稳中向好、出行需求强势复苏，叠加替换需求，国内大中轻型客车需求迅速增长。前三季度，轻型客车累销27.91万辆，同比增长22.3%；中型客车累销2.51万辆，同比增长21.73%；大型客车累计销售3.72万辆，同比增长31.31%。
不难看出，客车行业正迎来修复，大中轻客车市场全部实现正增长。其中，轻型客车市场规模最大，大型客车增长幅度最大。
轻客车型拥有广泛的用途场景、开阔的改装市场，呈现出较快发展的态势。上汽大通、长安汽车、江铃汽车、福田汽车、南京依维柯、江淮星锐等位居轻客市场前列，行业格局较为稳定。
值得关注的是，轻卡市场的新车型越来越多，如大通推出新途EV70、大拿M1、EV80PLUS、V90露营版，江铃福特推出全顺T8，南京依维柯推出全新轻客聚星，江淮也将推出全新星锐，未来竞争更加激烈。
大中客车型具有充足的空间，适合公共交通、商务活动、长途旅行、高级改装等细分市场。宇通客车、海格客车、厦门金旅、金龙客车、中通客车、福田欧辉、比亚迪、安凯客车等位居大中客市场前列。
得益于国内回暖和出口发力，“两通三龙”等包揽大中客市场前五。特别是宇通客车，整体增速迅猛，前三季度累销2.34万辆，是行业唯一销量超越2万辆的车企，是第二名销量的近3.4倍，市占率达到惊人的35.78%。
究其原因，宇通客车实现耐用性、可靠性、舒适性与安全性的完美结合，远销至全球四十多个国家与地区，赢得全球客户的广泛认可，成为世界主流客车供应商，但轻客市场仍需进一步突破，期待宇通V6系列的精彩亮相。
编后语
作为弱周期行业的典型代表，客车行业今年快速回暖，销量一路飘红。同时也要清醒地认识到，国内市场内卷加剧，电动化、智能化方兴未艾，需要重点突破，出口也将是重要的发力点。
