除此之外，元PLUS在内饰的设计上也非常有特点，像飞机操控杆般的电子挡把、“海螺”仿生学的内门拉手以及转盘式的空调调节按键，对于看腻了比亚迪家族设计的用户来说，格外具有吸引力。430km的入门纯电续航，在刀片电池的加持下表现十分稳定；宽温域热泵空调、八合一电机总成等配置的加入，也让元PLUS在极端天气下，续航表现更加稳定且真实。
哈弗枭龙
一说到哈弗枭龙，相信大家一定“痛苦表情”。确实，当我个人看到哈弗枭龙MAX的第一眼，也与大家一样持痛苦表情，确实枭龙MAX的设计并没有长在我得审美线上，但我相信对于这样“仁者见仁”的问题，一定会有人与我持反对意见。
当然，无论外观是否讨我的喜欢，但我不得不承认的一点便是枭龙MAX确实很有性价比。外观咱们暂且不说，就内饰设计上，哈弗枭龙MAX采用三联屏的设计方案，整体内饰的科技感十分够用，并且智能座舱、智驾系统也都通通具备。
