本文转自：台州日报
构建“整车+零部件”全产业链
椒江：“腾笼换鸟”孵出了“金蛋蛋”
台传媒通讯员徐丽平
近日，在椒江区下陈街道上工宝石园区，一幢幢宽敞的砖红色厂房之间，一台台运输车正忙碌穿梭。谁曾想，半年前，这里还是一片闲置的老旧厂房。
今年3月31日，卓驰机械与上工宝石项目举行开工庆典仪式，标志着下陈街道正式启动上工宝石的闲置土地资源改造，朝着“腾笼换鸟”目标迈进，激活企业新发展动能。如今，这片区域不仅吸引了多家企业入驻，更构建起“整车+零部件”全产业链，“腾笼换鸟”孵出了“金蛋蛋”。
引进老牌摩托车企业
“我们对这里原有低效的老旧厂房进行升级改造，同时依托卓驰摩托30多年的产业优势，又投产一条生产车架的生产线，逐步形成摩托车整个的产业链，进一步提升竞争力。”浙江卓驰机械股份有限公司董事长陈华清说。
浙江卓驰机械股份有限公司是一家专业从事摩托车消声器的生产厂家。近年来，企业发展势头强劲，原有的厂房已无法满足生产需求。生产摩托车车架的车间已进入设备安装调试阶段，预计10月底就能投入量产。预计到2024年将生产40万具车架，年产值达1.5亿元。
今年3月，下陈街道和有关部门多次赴上海对接、攻坚，最终促成上工宝石将闲置的90亩土地出租给浙江卓驰机械股份有限公司。接着，上工宝石区块整体改造开始有条不紊地进行着。如今，园区已经大变样，浙江卓驰车架有限公司生产线基本形成，预计10月底开始量产；园区内新引进的浙江森铃摩托车有限公司已投入生产，车间内，工人们熟练地操作着各种设备，生产出一辆辆崭新的摩托车；生产灯具等配件的台州市徽盟科技有限公司扩大了产能……
初步形成摩托车产业链
在森铃摩托生产车间，工人把摩托车发动机、主体支架等零部件放在生产线上，逐一组装，几分钟后，一辆崭新的摩托车就能生产好下线。森铃摩托车负责人何玉生说，像这样一条整车生产线，一天就能生产摩托车300台左右。
森铃摩托也是上工宝石区块新引进的生产摩托整车的企业。该企业原来在刘洋工业区内，生产车间只有6000平方米。今年，企业搬到了新园区，现在生产车间有12000平方米，预计未来3年，年产值将达到3亿元到5亿元。“腾笼换鸟”缓解了企业的空间制约，激活强劲动能，更让企业对未来的发展充满了信心。
在正进行的广交会上，森铃摩托与另外两家摩托车企业一起代表椒江出征，填补了椒江在摩托车展位的空白，惊艳全场。“依托新园区新发展，我们第一次成功申请到广交会席位，结识了不少新的合作伙伴。”何玉生表示。
园区还从区外引进了生产灯具、塑件等摩托车零配件的徽盟科技。该企业搬到园区后，年产值从原来的5000万元提升到1.5亿元。
至此，该园区基本上实现了大部分摩托车零部件自主供应，一条集零部件生产、整车组装为一体的摩托车产业链初步形成。
未来年产值将达6亿至8亿元
目前，上工宝石园区已经形成了摩托车零部件生产和整车组装的上下游产业链，从该园区下线的每一台摩托车身上，90%左右的主体零部件都已经实现了园内自主供应，包括灯具、涂装、塑件、车架等。
据介绍，该园区后续工程正在加紧建设，预计所有生产车间全部投产后，产业园年生产规模能够达到摩托车整车15万台，主要配件40万套的生产能力。
“工业是实体经济的主要载体，土地是工业发展的基本要素。未来，我们计划引进摩托车发动机企业，聚焦节约集约用地，强化招商引资，为优质项目落地腾出更多用地空间，希望能打造摩托车生产的全产业链，预计未来3到5年实现园区年产值6亿元至8亿元。”下陈街道办事处副主任王琪说。
