内饰方面，新车整体设计相对简约，但依然保留了一定数量的实体按钮。无缝连接的两块12英寸曲面双联屏设计，也是当下非常主流的配置。宽大的屏幕和仪表盘采用简洁的设计语言，给驾驶者带来开阔的感官体验。中央扶手处采用悬浮贯通式的设计，空出的位置则可以用于放置物品。颇有跑车气息的一键启动，旋钮式换挡方式，无线充电板以及驾驶模式调节均在中控调节。
起亚EV6在空间感及安全性上带来绝佳表现。2900mm超长轴距结合纯平的后排地板，使得车辆内部空间领先同级。后备箱空间最大可达490L，第二排座椅折叠放倒，载物空间可扩充至约1270L。
叹 动力强劲的驾乘乐趣
体验官试驾的是EV6 GT-Line四驱版。本次试驾路线为南海大道-丘海大道-海南环岛高速-火山口大道，路线包含城市道路和高速公路。作为一款性能车，在普通和经济模式下，EV6在城市道路驾驶还是比较沉稳的，动力输出不会太突兀，不论是驾驶还是乘坐体验都比较平稳。方向指向性比较精准，过弯转向上比较灵敏。在高速路上，启动运动模式后，深踩加速踏板推背感非常强烈。
起亚对于EV6的底盘调校也展现了高水准。采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂设计，EV6可实现更迅捷的操控性能，带来更平稳的驾乘体验。无论是井盖还是丘海大道比较坑洼的路面，都有一个有效的过滤。运动模式下，底盘会变得比较紧绷，可以清晰地感觉到路面的细节变化。进行紧急变道时，车尾的跟随性和车身的支撑会明显提升，更加干净利落。
智能驾驶方面，起亚EV6 GT-Line四驱版搭载前方防止碰撞辅助、驾驶风格联动智能巡航控制、基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助Ⅰ、车道保持辅助、车道防止偏离辅助等功能。
