本文转自：重庆日报
建成示范道路48公里 搭建云控网联服务平台 接入各类车辆近千台
在西部（重庆）科学城看车路云一体化“中国方案”
本报记者 刘翰书
十月十二日，西部科学城智能网联汽车创新中心，采访团记者们正在实地调研采访。记者 郑宇 摄\视觉重庆
10月12日上午，在西部（重庆）科学城宽敞的道路上，一辆无人驾驶小巴士从对外合作交流中心缓缓驶出。快行至一处十字路口时，车辆提前打起转弯灯，随后减速并线，待绿灯亮起，顺利完成转弯，不一会儿，就抵达了终点重庆高新区管委会。
当天，“高质量发展调研行”主题采访活动采访团走进西部科学城智能网联汽车创新中心（以下简称西部智联），一睹车路云一体化“中国方案”如何在西部（重庆）科学城“落地开花”。
车路云一体化
“中国方案”加速落地
目前，智能网联汽车单车智能面临诸多局限，譬如存在视线盲区、识别精度会受天气影响等，这些都会影响驾驶安全性。
要破解这一难题，加入“聪明的路”和“实时的云”势在必行。
为此，中国工程院院士李克强创造性地提出实施车路云一体化“中国方案”，并推动该套方案在西部（重庆）科学城加速落地——双方于2022年4月携手成立了西部智联这一创新平台，确定了“院地共商共建”发展模式。
车路云一体化“中国方案”优势何在？为何选择在西部（重庆）科学城落地？
“与单车智能相比，这套方案实现了车辆与路端、云端的协同，更加安全、高效、节能。尤其在5G、北斗卫星导航等技术加持下，既能使车辆制造成本下降，也能将低成本智能汽车变为高价值智能网联车辆。”西部智联总裁褚文博介绍，西部智联的成立，旨在推动智能网联汽车“中国方案”由标准化到产业化、商用化、国际化的转变。
