本文转自：温州都市报
市民张先生3年前将自己的一辆油车售出，购置了一辆纯电车，多年下来，感触颇多，纯电车与油车到底谁更适合自己，只有亲身经历过的车主才能体会。
他表示，当初选择新购置一辆纯电车，主要还是觉得充电很省钱，1公里花费还不到1毛钱，另外动力、功能配置、科技感、辅助驾驶等优势也很明显，但开了几年后，它的优缺点都尝了个遍了，聊聊几点真实的用车感受。
感受一 日常出行费用大大降低
从自身感受以及周围车友体验反馈来看，张先生表示，平时在城市周边用车，纯电车各方面体验其实都很好。家里安装了私人充电桩，晚上下班后插上充着电，觉得电费贵的话，可以等晚上10点后使用谷电，1度电差不多4毛钱左右，偶尔在外面充电，有点贵，停车费、服务费等算下来差不多1.5元一度电。
平均算下来，1度电大概算6毛，百公里耗电约16度，相当于1公里接近1毛钱左右，一般家用车，平均每年行驶1.5万公里左右，也就是说电费差不多只需1500元。
粗略计算，同样是1.5万公里，燃油车油费至少需要9000元，假设一辆车开8年，12万公里，纯电车电费约1.2万元，算1.5万元，而燃油车至少需要10万元的油费，相当于纯电车省了8.5万元。
感受二 实际用车成本比预想高
虽然纯电车日常出行费用远较燃油车低，但几项实际用车成本并不低，需要准车主们关注。
首先是车价，大部分准车主的购车预算在10万元～15万元间，但这个价格段的绝大部分新能源车大部分续航都在400公里左右，实际续航还要打7-8折，相当于只能跑300多公里，高续航车型普遍在20万元以上。
其次是车险费用，以15万元的车型来说，燃油车买全险大概在3600元，新能源车型大概在5000元，新能源车型确实比同价位燃油车贵一些，如果按8年来算，纯电动车比燃油车贵了1.2万元左右。
最后是维修保养，纯电动车每2万公里左右保养一次，单次费用在300元以内，同样12万公里，纯电动车比燃油车至少省6000元，但纯电动车遇到故障一般维修店也处理不了，维修费可能比燃油车高，好在整车质保长达6~8年，基本上能覆盖大部分车主的用车周期。
感受三 动力、内外装饰是亮点
在驾驶感受方面，纯电车毕竟是电机直驱，扭矩远大于同级燃油车，绿灯一亮，轻踩电门，自己总是跑在最前面，很拉风，以前开油车，起步时为了省钱，总舍不得大油门，开纯电动车完全没有这种顾虑。
此外，对于年轻购车族而言，外观炫酷，内饰科技感十足，各种智能化科技功能，不限牌、部分一线城市不限号，这些都是传统燃油车比不了的优势。
纯电车一些老生常谈的“痛点”
在刚刚过去的中秋国庆长假，不少纯电车车主反映跑高速有些心情忐忑，每当看到剩余续航不足100公里，不敢开空调、不敢开音乐、不敢跑快，每隔几分钟就要看一眼仪表盘，真担心抛锚在高速路上。
然而目前的大部分服务区充电桩都在4~10个，万一电量不足，在服务区很容易碰上排队充电的场景。
总而言之，纯电动车的最主要痛点还是“充电慢、充电难、新车成本高”，当然了，如果每年行驶里程较多的准车主，仅算用车成本，纯电动车确实很划算。
奇奇
