“快速增长的汽车保有量凸显了成都的消费活力。”乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，汽车消费在家庭消费中具有支柱地位，也是经济发展的晴雨表。在我国，由于汽车制造产业链上下游牵扯极广极深，拉动汽车消费，牵一发而动全身，对我国经济复苏某种程度上可以起到“定盘星”的作用。与此同时，汽车还扩大了人们的出行半径，进一步带动旅游、餐饮等消费，“以汽车+带动消费活力的进一步释放。”
维度三：产业升级加速转型
1—8月新能源汽车产量同比增长65.7%
成都机动车保有量的快速增长不仅反映了城市居民生活水平的提高，也代表了城市的发展和进步。随着经济的增长和城市化进程的加速，人们对于个人出行的需求不断上升，机动车成为现代城市生活的重要组成部分。同时，成都的汽车消费热潮不仅是城市进步的象征，也为就业和产业升级带来了机遇。
依托强劲有力的汽车消费，成都大力实施汽车产业建圈强链行动，加速电动化、主攻智能化、布局氢能化。来自成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟提供的数据显示，成都现有汽车生产企业32户，涵盖乘用车、客车及货车等车型，其中，乘用车企业有一汽大众、一汽丰田、四川领吉、沃尔沃等企业；客车企业有蜀都客车、野马客车、中植客车等企业；货车企业有重汽成商、成都大运等企业，在产车型已超350款。汽车产业规模突破2100亿元，排名全国城市第八，全产业链规模超5000亿元，位居全国前列。
同时，成都汽车产业加速向新能源转型。据邓小亮介绍，成都已有30余户企业转型升级生产新能源汽车，新能源车型超200款，初步形成涵盖高中低端乘用车、大中小微型客车、重中轻微型货车以及各类专用车的产品体系。最新数据显示，今年8月，实现汽车产量7.7万辆、同比增长5.5%，其中新能源汽车产量同比增长168.9%。1—8月，实现汽车产量55.3万辆，其中新能源汽车产量同比增长65.7%；出口3.3万辆，出口额达66.9亿元。
成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 李冬
