日产总算动真格的了！来自前方的消息，日产2024款的“奇骏”已经全面进入到路试阶段，新车距离上代产品间隔并不长，而有这样的调整，主要是“奇骏”的表现是在太拉胯了，而且已经不只是一款车的问题，已经延伸到了整个品牌，因为一款车而导致整个品牌热度的地下，这对日产来讲确实得不偿失。其实在三缸奇骏上市后，日产就已经有了拯救措施，只是效果不好！所以才有了这款紧急换代车型。
因为这款车已经进入到路试阶段，根据目前的时间节点上判断新车将会在明年秋季左右与大家见面，我们就拭目以待吧！先从所曝光出来的影像资料上看看它都给我们带来了哪些改变！媒体将它的外观称之为“整形”！姑且将它的格栅称之为3.0版本，整个V-motion开口的角度更大，而且内部的组成也变得更细腻，全新造型的LOGO也都采用了可点亮的方式。保留了分体式的大灯，但和现款不同，这组大灯与整个车身能完美的契合在一起。而独立出来的后包围也多了几分运动感。
而与现款略微不同，这款2024款奇骏的侧面表现要更随和，表现在腰线只是点到为止，而且只存在于两只车门之间，前后配备了更大尺寸的轮眉，并且是采用了双元素的设计，整个灵动性的表现堪称完美！细节上，除了主副驾驶的玻璃以外，这款车还标配了隐私玻璃，保证了后排的私密性！来到车尾，调整后的奇骏有了几分雷诺的感觉。整个尾灯的变化还是十分明显，除了最下端的LED灯带以外，两侧还加入了一种类似于音符的设计，很少期待它点亮后的效果，尾标的设计就比较简单话了，且在尾箱下沿和都包围也都做了精心雕琢，更符合新车的气质。
进入到内饰，新奇骏的内饰发生了改变，新配备三辐式多功能方向盘，全系升级到了全液晶仪表，更重要的是新车还配备了天籁同款的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，下方原触控按键也转换为物理按键形式设计。这样整个便捷性也有了提升，至于车机系统大概率与现款保持同步。
动力上，三缸引擎已经正式退出历史舞台！除了增加了1.5Te-POWER动力系统以外，还将匹配与天籁同款的2.0T引擎，而变速箱有望升级到7AT变速箱，另外旗舰版还将启用四驱系统，所以整个动力的表现还是非常不错的。新车目前已经在北美市场开始路试，有望在明年正式与大家见面！
