本文转自：衢州日报
汽车客运站“遇冷”
转型发展需求日益迫切
记者 郑丽芬 文/摄
近日，交通运输部、教育部等多个部门联合印发了《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》（以下简称《通知》），部署推进汽车客运站转型发展工作。
9月14日，为配合衢州市区城北片区城市有机更新，原衢州汽车北站整体搬迁至公交浮石场站，这个承担着衢北群众转换乘功能的汽车客运站终于退出历史舞台。客运站作为城乡群众出行和客运车辆进出的重要基础设施，这里曾经熙熙攘攘，有的甚至占据城市的核心地段。那么，如今衢州各地客运站现状如何？记者为此走访了衢州市客运中心、江山市长途客运中心的旧址和常山县赵家坪临时客运站，一探究竟。
衢州市客运中心 规划为柯城区鲜辣美食城
衢州市客运中心，也就是老百姓所熟知的衢州长途汽车站，巅峰时期有100多辆大巴车300多条班线，日运输旅客6000余人。在不少衢州人的记忆中，“长途汽车站”是拥挤和团聚的代名词。每逢节假日，拉着大大小小行李箱的人踏上行程，只为和亲朋好友团聚，周边的商店生意也被带动得十分红火。“2019年春节的时候我还是在长途汽车站坐大巴车回家的。”周先生是安徽省合肥市人，常年在衢州打工。在他的记忆中，长途汽车站热闹嘈杂的候车大厅依旧历历在目：有的人低头玩手机，有的人在候车厅买本杂志翻看，有的人焦躁不安地在检票口徘徊，生怕错过发车时间……
历经二十年的营运，2020年7月8日，这个位于市区荷花中路的衢州市客运中心大部分客运业务搬迁至铁路衢州站旁的衢州市综合客运枢纽，原有场地一部分用作停车场，一部分用于产业转型。
10月7日，记者来到衢州市客运中心旧址，从远处看，依稀可以看出原本车站的规模体量很大，但主体建筑已作其他商业用途。从近处看，原本车辆停放、进出的汽车场站，现在已是施工现场。记者查询到，8月1日，衢州市自然资源和规划局柯城分局发布《关于衢州市柯城区鲜辣美食城基础设施建设项目临时建筑规划方案批前公示》（以下简称《公示》），该建设项目地块正是原客运中心位置。《公示》内容显示，该地块将规划建设临时建筑6栋，改扩建1栋，作为柯城区鲜辣美食城的主体建筑。
江山市长途客运中心 旧建筑仍在，但部分已成超市和驾校
位于江山市区南门路66号的原江山市长途客运中心占地面积4000平方米左右，于1993年投入运营，主体建筑至今已有30年。老江山人习惯称其为“汽车南站”，巅峰时期有120多条班线，发往国内8个省份的22个地区，日运输旅客约4600人，可以想象曾经的“汽车南站”门庭若市。
记者看到，原江山市长途客运中心车辆出入口的道闸仍然存在，外来车辆不允许进入；旁边的公厕门口牌子上也依旧保留着“汽车站公厕”字样，靠近公厕的汽车站建筑上的广告牌写着“红塔生活超市”和“顺风驾校”字样。江山市长途汽车运输有限公司的相关工作人员告诉记者，随着2022年下半年客运业务搬迁至江山市综合客运枢纽后，公司为盘活资源，将原长途客运中心的候车大厅和部分场站对外出租。
虽然汽车站的功能没有了，往来乘客少了，但是由于地处老城区的核心位置，周边还有不少小吃快餐店、便利店、酒店等，车来车往，人流密集。
常山县赵家坪临时客运站 紧邻城乡公交场站，乘客稀少
原来的常山汽车站位于常山县天马路27号，因城市建设旧址拆迁，于2018年4月搬迁至赵家坪临时客运站，紧邻常山县城乡公交场站。
因为是临时建筑，从外面看，客运站略显简陋，只有一辆辆的公交车从眼前开过。据常山县长途汽车运输有限公司负责人介绍，目前客运站仅有15条班线，主要开往本省的温州、宁波、绍兴等方向，不过也是“按需发车”。
按照规划，未来赵家坪临时客运站将搬迁至常山县公铁路衔接型综合客运枢纽，实现县内公路铁路交通零换乘。
