动力方面，零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7千瓦时的电池包，CLTC纯电续航里程达到316公里，CLTC综合续航里程1276公里，最低荷电油耗仅4.9升/100公里。
今年以来，零跑汽车销量逐月递增，从1月的千余辆攀升至8月的14190辆，其中C11和C01占比达85%。遵循零跑汽车“双动力”战略，零跑C11已拥有纯电和增程两种动力配置，而本次上新的零跑C01超级增程也补齐了C01系列的产品线，有望成为新的增长极。
越野新能源再进阶 坦克400 Hi4-T完善产品矩阵
9月25日，坦克品牌旗下坦克400 Hi4-T正式上市，新车推出机能版、超能版两种配置，售价分别为27.98万元和28.98万元。
外观方面，坦克400 Hi4-T粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，彰显都市野生力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一，重新定义都市机能美学。
内饰方面，新车采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台， 12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，全面延续机能感官体验。
动力方面，新车搭载 2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120千瓦高功率P2电机，油电双驱，综合功率高达300千瓦，综合扭矩达75牛米，零百加速仅需6.8秒。
伴随着坦克400 Hi4-T的面市，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，满足不同用户的需求。
自2021年独立以来，坦克品牌仅用33个月便达成销售30万辆的成绩，成为越野SUV市场的引领者。“这不仅是数字的增长，更是从品类创新到文化引领，从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销的转变。”坦克品牌CEO刘艳钊表示。
