来看作为核心亮点的这一套插混系统，一颗1.5T专用引擎，搭配前P1+P3/后P4的电机架构，传动是2挡DHT，可实现电四驱。性能方面，这一套总成综合功率358千瓦，综合扭矩762牛米，可实现5.7秒破百，堪比高配ModelY，可想而知这个驾驶体验很是飞扬跋扈。6.7L的亏电油耗不高，纯电续航最高150公里，足够使用。
动力充沛的同时，底盘架构上魏牌高山颇为用心，给了前弗逊式独立悬架后铝五连杆式独立悬架，亮点在于全铝材质，轻盈坚忍犹如车主的意志，减震效果堪称一绝，不过并非没有短板，对比腾势D9而言少了可变悬挂，因此这也可以看作魏牌高山定位稍低一些的标致，对于车主而言也意味着更高的性价比。
