问界M7采用自家的晟腾芯片，算力为200TOPS，成本估算可以参考地平线的征程5，该芯片算力为128TOPS，目前报价在150美金左右，算上芯片毛利，毛估估，ADS2.0的自动驾驶芯片成本应该在200美金左右。
而且，问界M7搭载的激光雷达、毫米波雷达均是华为自研自产，整体算下来，问界M7智能驾驶系统的成本应该可以控制在2000-2500美金左右，成本节约大概1.5万元。
最后一个值得一提的是集成电驱。我们知道，理想汽车号称自家深度自研的电驱其实采取的是华为DriveOne方案，这也可以解释为什么这两款车的双电机功率均为330千瓦。假设集成电驱的成本为每千瓦八十元，且该电驱的毛利为25%。
那么，问界M7智驾版可以在电驱动上节约330*80*25%=6600元。
这么算下来，问界M7智驾版的单车成本大约为25.6万元，单车毛利大约为5.4万，减掉33000元购车权益的实际成本（记2万元），单车毛利大约为3.4万，毛利率大约11%。
这显然不是一个多么好看的毛利率数字。李想之前说过，智能电动汽车业务没有20%的毛利很难健康发展，尤其是对于华为这种在自动驾驶等智能化领域高强度研发的企业来说更是如此。
所以，简单判断一下，11%的毛利率基本上只能保证不亏钱，但也绝对不挣钱。
对于消费者来说，这意味着现在这个阶段买问界M7非常划算，也许过了一段时间，这33000元的购车权益会逐步缩减。所以，同志们不要再犹豫了，喜欢就赶快下单吧！
