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美国汽车工人联合会主席Shawn Fain周五将对底特律三巨头的首次同时罢工扩大到通用汽车密歇根州兰辛的一家工厂和福特芝加哥的一家装配厂，但Stellantis在最后一刻做出让步后幸免于难。
为期19天的有针对性罢工，福特已提出了一份新的全面合同，但电池厂纠纷仍未解决。新的合同提高了临时工的工资，增加了公司的401（k）供款，并进一步缩短了达到最高工资率所需的时间。
福特周二表示，在首席执行官吉姆·法利指责美国汽车工人联合会以电池厂的命运来“要挟”合同后，美国汽车工人工会“对电池厂采取了强硬立场”，工会拒绝了这一指控。美国汽车工人联合会表示，电动汽车转型中的“工作保障”仍然是一个悬而未决的问题。
美国汽车工人联合会周一表示，它向通用汽车提出了一份新的合同报价。通用汽车表示，尽管有报价，“仍存在重大差距”。美国汽车工人协会周一还与克莱斯勒母公司Stellantis进行了新一轮谈判。
周二早些时候，通用汽车表示，它暂时解雇了通用汽车托莱多推进系统工厂的163名美国汽车工人，该工厂为正在罢工的密苏里州和兰辛三角洲镇装配厂生产变速器。由于罢工的影响，通用总共被迫解雇了四个州五家工厂的2100名工人，其中包括堪萨斯州汽车工厂的停产。
周一，通用汽车和福特表示，由于罢工的影响，他们又解雇了中西部四家工厂的500名工人。Stellantis已经让俄亥俄州和印第安纳州的近370名员工暂时休假。
安德森经济集团周一估计，罢工前两周的总损失为39亿美元，其中包括3.25亿美元的工资、11.2亿美元的底特律三人组损失、12.9亿美元的供应商损失以及12亿美元的经销商和客户损失。
