时间倒回2010年，伴随着广汽本田理念的诞生，第一批由行政主导的合资自主品牌如春笋般拔地而起，例如东风Honda思铭、东风日产启辰、一汽丰田朗世等，合资品牌试图通过合资自主品牌提高自身销量。
13年中，中国汽车市场起起伏伏，大多数合资自主品牌已退市，剩下为数不多的品牌只能守着燃油车市场这一隅，面对愈加内卷的中国新能源汽车市场，即使是有着十几年本土化优势的东风日产启辰也无法短时间内建立起自家新能源品牌认知；东风Honda思铭也未能幸免。
2023年，面对着蔚小理等造车新势力为主的中国品牌围攻，合资品牌纷纷推出自家的拳头产品，企图与中国品牌抗衡，例如，大众的ID.系列、丰田的bZ系列，梅赛德斯-奔驰的EQ系列。但在东风Honda之前，没有一家合资车企推出合资自主品牌，这种敢为人先的勇气是是东风Honda成立之初便有的。
2003年，东风Honda在武汉沌口经济开发区管委会大楼里成立，那时候的东风Honda第一工厂门口有鱼塘、有兔子、有野草，唯独没有出路。但20年时间，它从一个没有资格、没有目录、没有渠道、没有经验的“野孩子”成长为汽车界的佼佼者，用一个个亮眼的成绩证明了它的不凡。
而灵悉的诞生注定又是一个不凡的开始，它为中国汽车行业探索新合资时代提供了样本。本田的造车精髓、东风的本土化供应链优势正是它的底气。尽管纯电车满足了消费者对于智能化的探索，但不可否认，相比燃油车，电动车在底盘调校、车辆操控带来的驾驶乐趣上少了几分，而这正是本田燃油车时代的强项，其势必能将该强项复制到灵悉身上。同时，东风汽车几十年建立起来的供应链为灵悉打造了一个本土“城堡”。
东风Honda新生，灵悉只是其中之一。9月21日，东风Honda还发布了集“科技、智趣、热爱”三位一体的“StayAhead”全新品牌LOGO与形象，这意味着东风Honda正在与过去告别，以全新面貌向电动化全面转型。
20年时间，东风Honda已经成为合资品牌中的“王者”，而灵悉或将是东风Honda向电动化转型的一张王牌。
