黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红强调，汽车产业变革从上半场电动化进入下半场智能化，智能汽车芯片在这一变革中继续扮演关键角色。尽管智能驾驶领域中国已经走到了全球领先的位置，但是整个智能汽车的发展还是富有挑战性的，路阻且长但行则将至，我们要坚持走自己的路。
刘卫红
智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉则指出，智驾技术一方面在快速的发展，朝着L4+这样的方向前进，同时我们也还将长时间的处于人机共驾的阶段，所以一方面智驾技术本身的发展非常重要，另一方面在人驾的场景下，智驾如何服务于人驾，也是具有很高价值的用户场景。
郭辉
关于要不要激光雷达，百度集团资深副总裁，智能驾驶事业群组总裁李震宇认为，可以根据不同的场景做出不同的选择，这不是一个0和1的问题。智能汽车是数据决定体验，软件定义产品的移动智能终端，成功的关键在于跨界融合。如今，高级别智驾即将迎来爆发时刻，未来三年是关键的窗口期。
李震宇
