比亚迪推出了e平台3.0的首款纯电动车—海豚，如今25个月过去了，海豚迎来了第50万辆下线，这对于中国品牌的小型车来说，是个了不起的成绩，不说别的，在海豚上市后不久开始发力的阶段，同样作为小型车的明星车型本田飞度的销量开始了直线下滑，到如今，海豚常年月销量维持在2万台以上，但是飞度基本上只维持在了4000台左右，冲击不可谓不小。
此次海豚50万辆下线，比亚迪也正式推出了海豚纪念版车型，一共只有2款，分别为50万纪念版Pro和50万纪念版Plus，官方指导价格分别为12.68万和13.98万元，两款新车在外观和配置方面做了调整升级，具体来看就是外观增加了性能套件，包括突出的前唇、侧裙、尺寸更大的两段式后扰流板以及跟前唇相呼应的尾部扩散器等等，车身配色则采用德兰黑+热浪绯红双色设计，大大提升了整车的运动氛围。
内饰部分整体样式没变，依旧是带点仿生学设计的T型中控，配备三辐式多功能方向盘、5英寸的液晶仪表和12.8英寸可自适应旋转的悬浮式中控屏，中控台的饰板部分做成了外观同色，增加了类似碳纤维的纹理来提升运动感，头枕位置做了50周年的专属刺绣标志，座椅采用了红色缝线点缀。
尺寸部分并没有什么变化，长宽高依旧为4150*1770*1570毫米，轴距2700毫米，5门5座布局，满载状态下，后备厢容积345升，后排座椅支持比例放倒，全部放倒后，容积扩展至1310升。
配置方面，两款车型跟之前的时尚版和骑士版基本保持一致，配备6安全气囊、全LED大灯、前排座椅加热、连续智能语音交互、智能上下电功能等。
动力部分，50万纪念版Pro版本搭载70千瓦电机，峰值扭矩180牛·米，50万纪念版Plus版本搭载130千瓦电机，峰值扭矩290牛·米，最高车速分别为150公里/小时和160公里/小时，配备44.928千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航里程分别为420公里和401公里。
两款纪念版车型跟现款在售车型相比主要是多了外观套件和专属车身配色，另外内饰部分也有专属标志，动力和配置方面并没什么变化，售价相比老款对应车型分别上调了3000元，不过官方在上市之初也给到了相应的购车政策，即2000抵9000元购车款，相当于变相优惠了7000元，另外还有非营运车型三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、赠送充电桩和免费安装等。这么算下来，跟老款车型优惠过后的价格相差并不多，且专属配色和运动化外观更抢眼。
