在电动化时代，众多自主品牌借助新赛道的技术优势，试图夺下30万左右的市场，并将自身的高端形象立住，于是新能源中大型SUV就成为了它们冲击高端的主流选择，而这个细分市场现在也越来越卷了。
比如在成都车展亮相的传祺ES9，号称30万以内最好的新能源SUV、比“超级更高级”、三电遥遥领先等，看这势头，是准备了诸多看家本领。
而这个市场目前有着理想L8、蓝山DHT-PHEV、领克09等车型，个个都是实力选手，传祺ES9能否对这个细分市场形成冲击呢？
轱辘哥认为它有四大实力是对同级车型有一些冲击力的。第一，豪华大气的设计。为了迎合年轻用户的审美，现在不少家用SUV新车都刻意弱化硬朗感，变得更流畅、更柔和一些，所以传祺ES9在其中就“硬”得很突出，线条平直、造型偏向方正，甚至车尾还背了一个小书包，要的就是霸气侧漏、充满荷尔蒙的“爷们儿”气场。而且它采用双造型设计，除了已经亮相的旅行者版本，官方表示龙鳞翼版本已经在开发中。
其次，大尺寸带来的大空间。上到这个级别，空间必须是硬实力，传祺ES9的长宽高为5110mmx1976mmx1780mm，轴距为2920mm，达到中大型SUV级别，比理想L8更长，轴距则小一些，但传祺ES9定位30万以内，所以对比理想L8还是有优势。传祺ES9的定价区间预计和中型SUV比亚迪唐有更多重叠，如此一来，尺寸和空间更大的传祺ES9，对比亚迪唐基本就是吊打的存在了。
接着便是领先的动力操控。传祺ES9采用钜星底盘，之前传祺影系列已将这个底盘带出圈，可以说是公认的好开。在传祺ES9上，钜星底盘可以带来柔韧平顺、转向灵敏等体验。在此基础上，ES9还拥有出众的NVH性能，从隔音玻璃到静音轮胎，从吸音材料到声学隔断，通过多种手段让座舱更静谧。
最后一点是插混车身份带来的技能。比如对外放电，传祺ES9最大可对外放电18.3kW･h，可支持2个大功率电器的同时使用，它甚至还能给别的新能源车补能。另外，传祺ES9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，CLTC综合续航里程为1215公里。整体而言，传祺ES9在城市里就是一台纯电SUV，外出就是没有里程焦虑的插电SUV。
从目前释放出的产品力和价格预期来看，传祺ES9除了和同级的理想L8等车型硬碰硬之外，还将降维到比亚迪唐所在的新能源中型SUV市场，说白了就是在价格上会对同级车形成更大的威胁，毕竟产品力没有哪一块是绝对领先或独创的，我有人也有，只是某些方面我做到更优秀一点而已，并不够突出。而价格虽然不是唯一杀手锏，但一定是最有效的杀手锏。
轱辘哥快评
目前新能源中大型SUV市场竞争非常激烈，纯电的、插混的产品都不在少数，而且还有不少爆款，比如今年8月，理想L7/L8销量都破万，魏牌蓝山也有五千+的成绩，别克E5、蔚来ES8也进入了新能源中大型SUV头部位置，所以未来传祺ES9面临的市场挑战并不小。（文｜DAN）
