本文转自：长江日报
4年打磨生态文化长廊
武昌慢行通道年内向公众开放
长江日报讯（记者涂为 通讯员李玉华）9月22日，“2023年922绿色出行宣传活动”在武汉规划展示馆举办，本次活动是2022/2023中国城市规划年会学术对话之一。武汉发布了慢行系统规划建设实践。
由中国城市规划设计研究院与中国城市规划学会共同建设的“922绿色出行平台”，已连续17年为中国城市绿色出行活动提供技术服务，致力于科普知识传播和绿色出行文化培育。
中国城市规划学会理事长杨保军表示，绿色交通体系在城市更新行动中不可或缺。在关注绿色出行的同时，减少对小汽车的依赖，降低因开车带来的能耗，是对保护环境与自然资源的直接贡献。
会上，武汉市城乡建设局相关负责人向晖解读了《武汉市慢行系统规划建设实践》。截至2023年5月，武汉市机动车保有量已达到446.3万辆（排名全国第八），每天有超过276万辆在途车辆。迅速增长的机动化交通需求，需要城市交通进一步向绿色出行转型，寻找可持续发展之路。
目前，武汉市已建成11条轨道，总运营里程460公里，日均客流量约400万人次，有力支撑了绿色交通出行，但轨道500米范围慢行网络密度不够，未来要更加关注最后一公里衔接以及塑造高标准的慢行廊道。
相关数据显示，武汉市中短距离的机动车出行占比较高，5公里以内约占23%，7.5公里以内约占44%，大量的出行有望转化为慢行交通。武汉为了更好地服务多样化的慢行需求，利用武九铁路北环线改造的机会，在武昌寸土寸金的最核心区域构建了一个集慢行专用、市政走廊、公共空间于一体的生态文化长廊，为人口最密集的武昌地区构建了一条慢行专用通道。
同时，线路还“携两山、带六水、串十园”，串联了武昌最优质的生态资源，通过东西山系西绿道、罗家港绿道与东湖绿道衔接，将区域绿道串联成网。经过近4年的打磨，武昌生态文化长廊即将在今年向公众开放。
今后，武汉将持续推进更多高品质慢行廊道规划建设，加快实施东西山系“山轴”绿道，横贯武汉历史文脉核心区，串联两江四岸、东湖绿道，进一步彰显武汉“山水十字轴”的景观特色。将结合长江新区、武汉新城，高起点规划、高标准建设绿色出行示范区，基于组团化的空间布局，精细化打造“轨道+慢行”的完整绿色出行服务。
