其中，2.5L发动机首次采用的“智能变缸”技术在本次极限续航测试中展现了“停缸不降速，性能节油两不误”的技术优越性，堪称广大用户长途旅行的最佳节油搭子。
在节假日出行过程中，车辆高速巡航的场景并不容易实现。因此，基于用户真实的用车场景，创驰蓝天2.5L发动机的“智能变缸”技术能够在1,000-3,000转的宽速域速区间均能启动工作。
当驾驶者需要加速时，发动机以四缸动力输出，当车辆无需加速时，“智能变缸”技术应时而动。无论在城市快速路、国道、县道等场景匀速行驶时，“智能变缸”技术都能够为用户提供效能最佳的动力输出方案。
发动机闭缸技术由来已久，为什么只有马自达的最独特？首先，2.5L发动机拥有创新的EGR废气再循环技术，能够改善更多驾驶场景下的燃油经济性。
同时在变速箱侧及排气系统分别引入CPA离心钟摆式阻尼器和排气控制阀，最大限度抵消4缸/2缸切换带来的发动机振动，实现行驶过程中无感切换。而无需加装“颗粒捕捉器”，也避免了尾气流通率变低导致的动力下降和油耗上升等问题。
与此同时，「i-DM人马一体驾驶评价系统」可以让驾驶者更为清楚的感知车辆的行驶、转弯、驻停各个驾驶状态下自身的操作和车辆的反馈，并基于此持续改善驾驶技巧，在「人马一体」的驾乘愉悦中实现省油的目的。
作为动力输出的桥梁，“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”同样是CX-50行也在本次挑战中实现高效能表现的核心之一。
