今年的国内二手车市场在新车价格的冲击下，生存空间受到了不小的挤压，为了更好的适应市场的变化，不少二手车商都在经营策略上做出调整，除了常规的降价让利以外，一些活跃在互联网平台上的“二手车电商”平台更是推出了一系列的促销新措施。
比如，就在前两天，瓜子二手车官方就正式宣布，将会在把前年才实行的“7天无理由退车”调整为“7天试车再买车”，也就是说，消费者可以先行在平台上选购自己心仪的二手车，并试着使用7天，若是在使用后觉得不满意可以无条件退车。
有分析人士指出，这样的操作有利于增加消费者的安全感，毕竟七天的使用足以让汽车暴露出可能存在的隐藏问题，而相较于“7天无理由退换”，消费者也不用担心退换货过程中出现的扯皮事。
当然“先试7天再买车”对于平台来说，也是一个不小的挑战，因为先试后买的模式，会增加额外的运营成本，而在二手车商毛利率普遍低于10%的情况下，这无疑是给平台的经营带来压力。尽管瓜子二手车目前已经为购车者提供了，30天全面保修、官方检测、一年或2万公里质保以及重大事故火烧泡水车终身可退等权益，但仍有消费者会对二手车的质量持以一种怀疑态度，当然这本身也与二手车检测过程中，可能存在的问题有关。
比如，每一辆二手车在回收入库的时候，都会有专门的工程师进行技术评估，但受限于车型的不同以及检测师傅水平、负责任程度的影响，很多问题并不能够及时或者完全发现。
以瓜子二手车统计的数据为例，即便是经过评估师的详细评测，那些出售的二手车中仍然可能存在故障，其比例大约是平均每6辆就有1辆有问题，而发现问题也不等于发现所有问题，一辆车可能只有83%左右的车况问题会被直接找出，其他的则要凭经验和运气。
其次很多二手车并不是放在原地或者简单跑一跑就能看出问题，比如发动机隐性漏油、抖动、电子元器件故障等问题，可能都需要较长时间的路测才能完成，这中间还要考虑实际使用场景与测试场景的差异。比如，你的汽车，在通畅的测试道路上跑几圈和你上下班时所面对的拥堵道路工况完全不同。
所以为了更好的检验汽车的性能，并给消费者一个较为深度的试驾，瓜子二手车才搞出了“7天先试”的模式。在官方给定的7天时间里，大多数消费者都会按照他们平日的用车习惯来检验汽车的性能，同时看看该车的功能实用性是否真的满足自己，一旦通过了这个阶段，只要汽车用起来没有问题，大多数人就不会再考虑退车或者更换了。
当然如果客户试车后发现不满意，也可以直接在APP上选择退车，只是退车时本地车源会扣取199元的退车费，而异地则要扣除单程物流费，但考虑到几万甚至几十万的车价，相信大多数消费者都还是愿意掏着“试错”钱的。
综上来看，对于二手车平台而言，虽然增加“7天先试”会多花成本，但从整体收益来看，此举却能极大的提升用户体验，并一定程度地降低退换货的发生率。
