柬埔寨计划到2050年将电动汽车数量占汽车总量比例提高到40%。该国公共工程与运输部正在推动充电基础设施建设。老挝在首都万象等地推广电动汽车，万象市能源和矿产局局长颂康·图马冯萨介绍，目前该市已安装20个电动汽车充电站，另有50多个充电站正在建设中。
亚洲开发银行“东南亚发展解决方案”平台表示，目前东盟地区90%以上的交通部门仍依赖化石燃料，要实现到2025年将可再生能源在总供给中的占比提高到23%的目标，还需要付出相当多的努力，要抓紧解决成本、供电可靠性、配套充电设施建设等问题。
中企助力产业链发展
近期在东盟一些国家举办的车展上，五菱、长城、比亚迪等中国车企展出多款车型，吸引不少参观者排队体验。哪吒汽车助理总裁、海外事业部副总裁王成杰告诉记者，在进入泰国、马来西亚、文莱等东盟国家市场后，哪吒汽车首次在印尼国际汽车展上亮相，标志着该企业正式进入印尼市场。比亚迪携8款车型亮相曼谷国际车展，受到市场欢迎。
近年来，中国电动汽车企业不断加强与东南亚国家企业合作，推动电动汽车本地化生产。今年7月，哪吒汽车与印尼合作伙伴签署合作备忘录，双方计划从2024年第二季度开始实现本地化生产。比亚迪今年3月在泰国建设了首个海外乘用车工厂。印尼经济统筹部部长艾尔朗加表示，越来越多的中国汽车品牌进入印尼市场，并承诺未来在印尼实现本地化生产，这将对印尼汽车制造尤其是电动汽车产业发展带来积极影响。
中国与东南亚国家企业还充分利用互补优势，扩大产能合作。中国电池制造商天能集团今年5月宣布，计划在印尼建设电动汽车电池生产和回收设施。该公司还计划与当地企业展开合作，加强锂离子电池和钠离子电池等产品的分销网络。宁德时代去年4月宣布与印尼两家企业联合投资近60亿美元建设动力电池项目。据介绍，项目将整合采矿、冶炼、电池回收等行业，建设动力电池产业链。
分析认为，《区域全面经济伙伴关系协定》的实施和中国—东盟自由贸易区合作的不断深入，为中国与东盟开展电动汽车产业深度合作创造了更有利的环境。东盟能源中心研究员阿米拉·比勒姬丝认为，中国在电动汽车及相关产品制造方面处于领先地位，东盟国家期待加强与中国企业合作，增加对电动汽车产业投资，推动地区交通绿色转型。
