本文转自：大众日报
济南起步区围绕新能源产业“强龙头、补链条、聚集群”
黄河北岸，新能源风生水起□ 本报记者 申红 刘飞跃
王健 段婷婷
9月1日下午，在济南国际标准地招商产业园起步区片区西北角，国家电投集团氢能科技发展有限公司（以下简称“国氢科技”）技术人员李秀华与同事目不转睛地盯着笔记本电脑屏幕上的一串串数字，关注着测试数据。
李秀华的北侧，是一个长5.5米、宽1.5米、高3米的“集装箱”，这个外表普通的“集装箱”是国氢科技于8月份发布的“氢腾”发电燃料电池系统。“氢能发电清洁环保，零碳排放，这款产品能够自主灵活组装，功率扩容也简单。”李秀华告诉记者。
据介绍，这款燃料电池的应用场景非常丰富，可在风能、太阳能等资源丰富地区进行调峰发电，也可作为城市综合零碳供能为社区、园区、商业区等发电供热，还能给机房、数据中心、医院等场所提供应急备用电源，为海岛、山区等僻远地区建设微电网等。
氢能是一种来源丰富、绿色零碳、应用广泛的二次能源。“开展氢能技术研发”被写入国务院批复的《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》之中，济南起步区在布局氢能产业和氢能示范应用场景上不断发力。
2021年，济南起步区与国家电投联手共建黄河流域氢能产业基地，合力打造全国最大的氢能应用示范区。该基地的建设将带动氢能产业上下游企业集聚，打造全球领先的氢能产业生态圈。
2022年底，供能燃料电池、空冷燃料电池及车用燃料电池系统3条生产线正式投产，分别可实现1000台（套）的年产能。“我们生产的氢燃料电池发动机即将应用在起步区的渣土车、环卫车等车辆上。”济南绿动氢能科技有限公司总经理陈颖告诉记者，氢能市场前景广阔，公司将根据市场发展情况扩大产能，推进产业集群形成。
作为黄河重大国家战略中唯一支持建设的“实体性”新区，济南新旧动能转换起步区设立之初便聚焦绿色低碳高质量发展，围绕新能源产业“强龙头、补链条、聚集群”。如今，新能源产业在黄河北岸茁壮成长，为高质量发展注入源源不断的新动能。
新能源汽车仅用不到一年时间就实现首台整车下线，济南起步区创造了新能源汽车发展的“济南速度”。眼下，比亚迪乘用车及零部件产业园内一片繁忙景象，园区规模效应渐显。该项目与济南比亚迪半导体、弗迪动力电池等项目成为济南新能源汽车产业崛起的主力军。
“比亚迪是中国新能源汽车产业的领军企业之一，在电池、电机、电控等核心技术方面拥有多项专利技术，其产品在国内外市场上都有很高的知名度和美誉度。比亚迪的进驻，可以带动整个产业链的发展，推动起步区新能源汽车产业快速发展。”济南起步区产业促进部工业信息化办公室负责人闫鲁明告诉记者。
除了比亚迪整车项目，济南起步区还落地了电机、电控、空调、车灯、车架、座椅、气囊、电器部件、仪器仪表、电器总成等核心零部件项目。在其带动下，济阳区陆续签约了东风李尔汽车座椅济南生产、平丰汽车配件制造等10余个优质项目。
当前，多地正在加码布局新能源优势产业，打造高质量发展新增长极，济南起步区也在新赛道上发力奔跑。今年4月，爱旭股份与济南市政府签订《爱旭太阳能高效电池组件项目战略合作协议》，在济南起步区建设30GW高效晶硅太阳能电池项目及其配套30GW组件项目。
“爱旭股份总部位于上海，是全球光伏电池的主要供应商之一。此次落地起步区的项目投资达360亿元，将打造全球先进的光伏组件制造基地，是起步区很具代表性的项目。”济南起步区产业促进部投资促进办公室主任马黎明告诉记者，目前该项目的公司已经注册，选址已经确定，合规工业园区、成片开发方案的前期手续也已经完成。
储能是新能源产业重要发展方向。马黎明介绍，未来济南起步区将围绕爱旭项目布局光伏产业链，以“光伏+储能”为主进行产业策划和规划。
“下一步，济南起步区将打造新能源产业集群，促进产业协同发展，提高产业集聚度和竞争力，推动产业升级和转型，促进新能源产业迈向全球价值链高端。并围绕新能源产业积极布局金融、现代服务、智能化等板块，让新能源这棵‘大树’开枝散叶。”闫鲁明说。
处在新能源产业发展的风口，未来可期。济南起步区将不断擦亮绿色发展名片，一幅新时代现代版的“鹊华秋色图”徐徐铺展。
