本文转自：浙江日报
澎湃性能，唤醒赛道基因
在一流赛道检验蔚来ET5的真实性能操控
贝卡 文/图
9月8日—11日，为期4天的“蔚来ET5&ET5T型动赛道-浙江首站”活动在浙江国际赛车场激情上演。蔚来的5系列车型——智能电动中型轿跑ET5、智能电动旅行车ET5T，在专业赛车场中展现了超越期待的超跑基因和极致的驾控乐趣。
浙江国际赛车场环山而建，是FIA认证二级赛道，全长3.2公里，赛道随山势起伏，弯道丰富，高低落差达22米，是国内最富挑战性的赛道之一。这里是检验车辆极限性能的试炼场，这里也从来不缺少挑战者。早在2021年6月25日，蔚来首款电动超跑EP9就曾经以01:26.180的成绩打破浙赛最快圈速纪录。2年后，传承了蔚来超跑基因的蔚来ET5和ET5T登上浙赛，速度与激情一触即发。
蔚来第二代技术平台车型均搭载新一代高效电驱平台。以蔚来ET5为例：ET5搭载了新一代电驱平台，提供150千瓦感应电机和210千瓦永磁电机，最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，这种与生俱来的高性能实力，让加速来得更为极致，零到百公里加速4.0秒，堪比高性能跑车。此外，通过前感应后永磁的电机搭配，组成以后驱为主的智能适时四驱系统，提供了更好的驾驶操控性，实现果断、快速地出弯，且可以提升用户的静音体验。
除了极致的加速性能外，ET5的刹车性能同样出色。搭载了NIO自研的高性能四活塞定钳，结合IDB集成刹车控制单元，带来了33.9米的100km/h—0的制动距离。强大的制动表现，给赛道驾驶带来充分的信心。
ET5采用前后五连杆运动悬架，拥有更高的设计自由度和调教空间。其中前悬架采用了虚拟主销设计，可以在保证紧凑布局的同时，有效抑制急加速和急减速时的不稳定力矩，提高行驶稳定性。ET5还提供了舒适、标准、稳重3种不同的转向手感，可以满足不同用户的性能需求。
此外，ET5还拥有482.6mm的超低重心以及1685mm的超宽轮距，同时整车的前后轴荷比达到了50:50，从而造就了ET5超高的抗侧翻系数。基于此，ET5在快速并线、快速转弯时的车身姿态都更稳定、更从容，同时也给予驾驶者更高的驾驶信心。
超高性能、超强驾控，不单单是指底盘、驱动电机等，更是与车辆的各个部分息息相关。ET5通过新一代电驱平台、重新优化的底盘调教，在保证舒适性的基础上，赋予了蔚来ET5与生俱来的灵活动态体验。29.8万元即可享受高能驾控体验，而采用电池租用方案，则仅需22.8万元，这就是蔚来ET5。作为中型智能电动轿跑，ET5凭借全面强大的产品力和独树一帜的体验标准，为用户带来超越期待的用车体验。
