本文转自：浙江日报
姜泉 文/图
近日，零跑汽车亮相慕尼黑车展，举行“LEAP TOGETHER 共享科技未来”全球战略发布会，全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架构及旗下首款全球车型C10。
C10全球首发，慕尼黑车展成为零跑全球化战略起点
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明说：“慕尼黑车展是零跑全球化战略的起点。8年全域自研，零跑从LEAP1.0进化到LEAP3.0。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。”
作为一家科技型智能电动车企，零跑始终坚持核心技术的全域自研。深耕技术的同时，零跑汽车不断加速全球化进程。
8年全域自研最新成果
LEAP3.0自带塔尖实力
当前，零跑汽车自研自造比例占据整车成本的70%，并先后推出八合一电驱、无电池包CTC电池底盘一体化技术、车企自研的智能驾驶模块等创新型技术。
LEAP3.0以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术，为用户带来更高智能的出行体验。
新能源整车架构，以全球化标准打造，通用化率高达88%，让每一款产品先天具备智能、舒适、安全三大基因。架构满足A—E级造车需求，实现轿车、SUV、MPV、皮卡、跨界的品类全覆盖，同时兼容纯电、增程不同动力使用。
电子电气架构是智能电动车技术演进的关键所在，更是电控车向智能车进化的分水岭。“四叶草”中央集成式电子电气架构采用1个中央超算平台+3个区域控制实现方式，中央超算平台系统融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现四域合一。同时满足5年代际进化需求。
零跑汽车继去年发布了无电池包CTC技术后，CTC2.0技术更进一步舍去模组，并融入全新安全技术和BMS系统，赋予整车更长续航、更高安全、更强性能、更快补能的特质。
智能座舱是智能汽车与驾驶者之间的纽带，零跑智能座舱系统全新打造LEAP OS 智能化桌面操作系统，自定义场景满足千人千面的操控体验。在智能驾驶层面，搭载包括激光雷达、800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为汽车带来更精准的感知。
LEAP3.0作为一整套完整的智能电动汽车技术解决方案，代表了智能电动汽车更全面的核心技术布局，更代表了全球智能电动领先的技术实力。
零跑的全球化
是产品和技术的全球化
零跑C10是零跑首款全球化战略车型。承袭零跑汽车家族式造型设计语言，全面应用LEAP3.0全新成果，零跑C10将以极智进化引领未来出行。
发布会上，朱江明说：“开放、共创、全球合作，是实现智能电动快速普及的关键。面向未来，零跑汽车不仅仅是汽车制造厂商，还是智能电动汽车全面解决方案的提供者。”
面向全球，零跑汽车可提供从零到整的四种技术合作模式：模式一，基于中央集成式电子电气架构及周边控制器的技术共享；模式二，基于电子电气架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；模式三，基于下车体整体交付的技术共享；模式四，基于整车级合作的技术共享。
发布会上，零跑与NVIDIA、采埃孚、高通、博世、NXP等世界级知名出行生态伙伴举行战略合作，不断推动新能源汽车领域的前进。
此次全球化战略的开启，是零跑汽车以“全域自研”引领企业向上发展的关键，更是品牌力+技术力+话语权的集中展现。基于对技术研发的执着探索，零跑不仅在中国市场展现出“高智能、高品质”的优质标签，更在全球范围内受到众多企业关注，实现技术出海+品牌出海的新范式。
