动力方面，零跑C01增程版搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，轻量化设计，增程器最大功率70kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，电机最大功率200kW，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。按照我试驾的体验来看，增程器介入丝滑，动力输出也平顺，没有起步“点头”，NVH的表现出色。等到上市后，我们拿到这款车，再为大家带来更进一步的试驾体验。
零跑实现整车成本70%的自研自造能力。零跑汽车供图 华龙网发
零跑汽车已经实现整车成本70%的自研自造能力，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，形成了全域自研、垂直整合的护城河。零跑汽车董事长朱江明曾表示正是在全域自研技术的加持下，零跑才能快速打出“增程+纯电”的组合拳。
零跑C11增程版。零跑汽车供图 华龙网发
值得一提的是，在刚刚过去的8月，零跑汽车完成了14190辆的新车交付量，其中C系列车型占比超85%，C11车系单月交付突破万辆。双动力战略助推零跑汽车加速前进，不仅为C11的销量起到推波助澜的作用，也预示着C01增程广阔的市场前景。
零跑C01增程版。零跑汽车供图 华龙网发
零跑C01增程版将于9月20日正式上市，参照零跑C01纯电14.98万元的起售价，按照车企定价惯例，增程版会比纯电版价格更低。如果你感兴趣，就到重庆体验中心（爱琴海店），预约试驾还能享受专属试驾礼包。
