氢能是一种清洁能源，可以实现从交通到多领域的广泛应用，它既可以发电，也是储能的一种重要形式，还可以通过燃料电池为汽车等提供能源。氢燃料电池车可以凭借其长距离行驶和快速补能的特性，在缺乏充足充电基础设施的地区实现零排放出行。同时，制造氢燃料电池时所需的稀有原材料更少，这让氢燃料电池在可持续方面拥有重要的优势。宝马集团致力于带动零排放技术的发展，在氢动力技术研究领域已经积累超过40年的经验，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。
面向未来，新世代不仅是纯电动架构，还包括新能源架构。这意味着，BMW新世代车型也可以包括氢能源车。齐普策透露，BMW新世代车型将在2025年面世，“新世代是我们的理念，也是我们对未来出行的愿景。它并不局限于纯电动车，而是意味着零排放车型。关于未来氢燃料电池驱动的新世代车型，我们有很多的想象空间。”
2023年，宝马集团已经推出了近100辆BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车组成的试点车队，展示了氢燃料电池技术的可行性。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大输出功率达到295千瓦，充满储氢罐仅需3至4分钟，并且在WLTP工况下可以达到504公里的最大续航里程。今年年内，这支试点车队会在全球多个市场包括中国开展媒体、公众展示及体验活动。
需多路径并行与广泛合作
根据欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局提供的数据，今年6月至8月是自1940年此机构有记录以来，全球最热的时期。全球平均气温为16.77摄氏度，较1990年至2020年的平均气温高出0.66摄氏度，同时，比2019年8月创下的上一个高温纪录高出近0.3摄氏度。
地球是人类唯一赖以生存的家园和空间，气候变化是人类面临的共同挑战和难题。宝马集团认为，无论是电池驱动，还是氢燃料电池驱动，各种驱动类型都必须作出贡献，来应对气候变化和减少碳排放。
不过，可持续的交通出行并不完全取决于驱动形式。“只有在全价值链上采取措施，涵盖从生产到使用的各个阶段，才能显著减少汽车出行的碳足迹。正是因为如此，我们才与全价值链上的伙伴合作，共同推动绿色创新和实践。”齐普策说。
在全球范围内有效减少碳排放，需要政策制定者、行业参与者与相关专家通力合作。“对于未来的可持续交通而言，伙伴关系与团结协作比以往任何时候都更重要。中德两国有一个共同的信念：对可持续发展的关注，不会以牺牲经济增长和社会繁荣为代价。相反，这是进一步开展经济合作的契机。”齐普策呼吁，“让我们携手共创未来出行，让出行更人性化、更可持续，造福两国和两国人民。”
