蛰伏这么多年，电动汽车终于开始割韭菜了！电动车主们也都发现了这个问题，原先车主买电车就是为了省钱，但是现在想想并没有省下多少钱，有人会说了，充电便宜怎么不能省钱？请大家知道，我说的汽车总使用成本，总使用成本就是新车从买回来到卖出去或者是报废，一整个使用周期，明白我的意思了吗？
那么为什么说电动汽车开始割韭菜呢？原因很简单，大家仔细想想，现如今是不是充电的费用越来越贵？原先充一度电只需要七八毛，并且充电还可以享受免费停车的服务，现在倒好，充电普遍一块七八，甚至还有的地方到了两块多，一边充电，一边还收取你的停车费，居然变成了双向挣钱。
好家伙电车跟油车还不一样，油车的油实际跑出来的跟标的差不多，但是电车那里面的水分可就大了去了，现在市面上大多数的电车，续航达成率多的七成，少的五成的都有，说好的能跑五百公里，实际纯电汽车只能跑出三百公里，额这些虚标的折算到电价里面，好多电车车主一算，电车这一公里的费用都快赶上油车了，有的甚至比油车还贵。
那我当初要买电车，不是说好了图便宜吗？感情这平时用车不便宜了，回头过几年还要再花大价钱去换电池，这里里外外一合计，我怎么感觉哪里不对劲了呢？以前买电车便宜，那是因为上面有补贴推广新能源，以前充电便宜那是因为有优惠，而且像是各种税啊各种费啊，几乎能免的都免了，能减的也都给你减了。
那个时候是感觉电车是个挺不错的选择，相比油车一公里七八毛一块多的费用，电车一公里才合到一两毛三四毛，甚至有人能跑出一公里几分钱，这个诱惑确实是很大的，现在随着电车越来越多，光靠油车去抗这种养路费税费等各种费用肯定是有点费劲了，自然就会收紧各种补贴，直到不补贴，各种税啊费啊啥的最后也会跟油车相同的待遇，再加上平时充电啥的电费也跟着上来了，那以后会不会跟国外一样，出现一度电五块钱的情况呢？
如果真的到了那个时候，就算是家里有充电桩的，到时候费用也将给你另算！电车的保费高我想大家都了解，再加上后期更换电池也是一个大费用，想想前阵子的新闻，电动公交车因为换不起电池都停运了，您就不用说咱普通老百姓了。就算是您想摆脱电车，重新回到燃油车的怀抱，您的电车二手保值率也会让您心寒！电动汽车的韭菜已经开始割了，您还想买电车吗？
